في 22 يونيو، أفادت رويترز بأن شركات الطيران التجارية كانت تقوم بتغيير مسارات رحلاتها حول الأجواء الجوية في الشرق الأوسط بعد الضربات الجوية الأمريكية على المنشآت النووية الإيرانية. ووفقًا لما أبرزته FlightRadar24، وقفت شركات النقل خارج أجواء إيران والعراق وسوريا وإسرائيل. انتقل حركة الطيران شمالًا عبر بحر قزوين وبعضها إلى الجنوب عبر مصر والإمارات العربية المتحدة. يأتي ذلك بعد تصاعد النشاط الصاروخي منذ الضربات الإسرائيلية على إيران في 13 يونيو. بدأت اليابان ونيوزيلندا بالفعل عمليات الإجلاء. الأسواق المالية تتفاعل، حيث تتعرض أسعار النفط لضغوط بسبب المخاطر حول مضيق هرمز. تواجه IndiGo وSpiceJet تحديات تشغيلية وهوامش وسط تصاعد التوترات الجيوسياسية.
شركات الطيران تتجنب المجال الجوي للشرق الأوسط بعد ضربات 22 يونيو
تجنبت شركات الطيران أجزاء كبيرة من المجال الجوي للشرق الأوسط بعد الضربات الأمريكية على المنشآت النووية الإيرانية في 22 يونيو. أفاد FlightRadar24 بأن أنماط التوجيه لم تتغير منذ أن بدأت القيود الجديدة الأسبوع الماضي. حركة الطيران التجارية الآن ليست في مناطق النزاع مثل إيران والعراق وسوريا وإسرائيل. تتضمن التحويلات البحر قزوين وجنوب مصر ودولة الإمارات. هذه الطرق تزيد من وقت السفر وتكاليف الوقود والطاقم منذ 13 يونيو، أوقفت شركات الطيران الرحلات إلى مناطق الحرب. لقد جعلت الأنشطة الصاروخية والنزاعات الإقليمية المتزايدة عمليات الطيران المدني أكثر خطورة. الآن تحسب شركات الطيران السلامة جنبًا إلى جنب مع الجدوى التجارية أثناء تخطيط طرقها عبر المجال الجوي للشرق الأوسط.
اليابان ونيوزيلندا تبدأان عمليات الإجلاء من منطقة إيران
قامت وزارة الخارجية اليابانية بإجلاء 21 شخصًا، بما في ذلك 16 مواطنًا يابانيًا، من إيران إلى أذربيجان عن طريق البر. جرت العملية يوم الأحد، مما يشير إلى الإجراء الثاني من نوعه منذ 20 يونيو. أعلنت حكومة نيوزيلندا عن نشر طائرة نقل عسكرية هيركوليز C-130J. ستغادر الطائرة أوكلاند في 24 يونيو وستستغرق عدة أيام للوصول إلى المجال الجوي في الشرق الأوسط. أكدت وزارة الدفاع أيضًا إجراء محادثات مع شركات الطيران التجارية للحصول على دعم إضافي. يظل الهدف هو مساعدة المواطنين بسرعة في حال انتشار النزاع عبر الحدود الإقليمية.
سوق النفط الخام يتفاعل مع التوترات في الأجواء الشرق أوسطية
حذرت نوفاما للأسهم المؤسسية من أن تصاعد التوترات بين إيران وإسرائيل قد يدفع أسعار النفط إلى 100 دولار للبرميل. لا يزال إغلاق مضيق هرمز، الذي ينقل 15% من النفط العالمي، يمثل خطرًا كبيرًا. يمكن أن يؤدي خطر الإغلاق بنسبة 30% إلى ارتفاع أسعار النفط إلى 85 دولارًا للبرميل على المدى القصير. تتوقع شركة تشويس بروكينغ أن يصل سعر النفط الخام إلى 95 دولارًا للبرميل إذا لم تهدأ التوترات. تعكس هذه التقلبات بالفعل علاوة حرب. أي تصعيد في النشاط الصاروخي بالقرب من المضيق أو الإغلاق المطول للمجال الجوي في الشرق الأوسط يمكن أن يعطل سلاسل إمداد الطاقة العالمية.
من المقرر أن تصل الرحلات المجدولة في الربع الأول من السنة المالية 26 إلى 346,000، مما يمثل زيادة بنسبة 11% على أساس سنوي. تنمو حركة المرور المحلية بنسبة 8%، بينما من المتوقع أن تقفز الرحلات الدولية بنسبة 27%. ستزيد الرحلات المجدولة لشركة IndiGo بنسبة 11%، مع زيادة بنسبة 9% في الرحلات المحلية و33% في الرحلات الدولية. كانت حصة السوق في أبريل قريبة من 64%. وأبرزت Nuvama قدرة IndiGo المحدودة على تمرير زيادات تكاليف النفط. قد يؤثر إغلاق المجال الجوي في باكستان بشكل مباشر على EBITDAR بنسبة 1-3% في السنة المالية 26E.
قد يهدد ميزة شركات الطيران الأجنبية هدف النمو الدولي بنسبة 30% لشركة IndiGo. احتفظت شركات السمسرة بتصنيفات "احتفاظ" لشركة IndiGo وSpiceJet. تمتلك SpiceJet توصيات مختلطة حيث يوجد توصية واحدة للشراء، وتوصية واحدة للاحتفاظ، وتوصية واحدة للبيع. تتوقع InCred Equities تشغيل كامل للأسطول بحلول السنة المالية 27 وقدرت قيمة العمل في 8 مرات EV/EBITDAR للسنة المالية 27F. لا يزال ارتفاع حركة المرور المحلية يشكل خطرًا إيجابيًا. ومع ذلك، فإن الضغط المستمر على هوامش الأرباح يشكل مخاطر سلبية مع استمرار الاضطرابات الإقليمية في التأثير على العمليات والتكاليف في المجال الجوي للشرق الأوسط.
الآفاق وتأثيرها على الطيران والأسواق
من المتوقع أن يستمر إعادة توجيه الرحلات الجوية عبر الأجواء الشرق أوسطية مع استمرار التوترات العسكرية دون حل. تزيد التكاليف التشغيلية والاضطرابات الجيوسياسية من تهديد ربحية شركات الطيران وموثوقية الجدول الزمني. قد تواجه أسواق النفط ضغوطًا مستمرة إذا أصبح مضيق هرمز معرضًا للخطر بالكامل. يستمر هذا الخطر في التأثير على التوصيات المتعلقة بأسهم الطيران. من المحتمل أن تستمر مخاوف سلامة الرحلات الجوية حتى الربع الثاني من السنة المالية 26. ستظل المرونة التشغيلية والرشاقة الاستراتيجية أمرين حاسمين حيث تستجيب شركات الطيران والمستثمرون والحكومات لبيئة إقليمية تتغير بسرعة.
شاهد النسخة الأصلية
المحتوى هو للمرجعية فقط، وليس دعوة أو عرضًا. لا يتم تقديم أي مشورة استثمارية أو ضريبية أو قانونية. للمزيد من الإفصاحات حول المخاطر، يُرجى الاطلاع على إخلاء المسؤولية.
تغير مسار شركات الطيران من المجال الجوي للشرق الأوسط يزيد من المخاطر العالمية
في 22 يونيو، أفادت رويترز بأن شركات الطيران التجارية كانت تقوم بتغيير مسارات رحلاتها حول الأجواء الجوية في الشرق الأوسط بعد الضربات الجوية الأمريكية على المنشآت النووية الإيرانية. ووفقًا لما أبرزته FlightRadar24، وقفت شركات النقل خارج أجواء إيران والعراق وسوريا وإسرائيل. انتقل حركة الطيران شمالًا عبر بحر قزوين وبعضها إلى الجنوب عبر مصر والإمارات العربية المتحدة. يأتي ذلك بعد تصاعد النشاط الصاروخي منذ الضربات الإسرائيلية على إيران في 13 يونيو. بدأت اليابان ونيوزيلندا بالفعل عمليات الإجلاء. الأسواق المالية تتفاعل، حيث تتعرض أسعار النفط لضغوط بسبب المخاطر حول مضيق هرمز. تواجه IndiGo وSpiceJet تحديات تشغيلية وهوامش وسط تصاعد التوترات الجيوسياسية.
شركات الطيران تتجنب المجال الجوي للشرق الأوسط بعد ضربات 22 يونيو
تجنبت شركات الطيران أجزاء كبيرة من المجال الجوي للشرق الأوسط بعد الضربات الأمريكية على المنشآت النووية الإيرانية في 22 يونيو. أفاد FlightRadar24 بأن أنماط التوجيه لم تتغير منذ أن بدأت القيود الجديدة الأسبوع الماضي. حركة الطيران التجارية الآن ليست في مناطق النزاع مثل إيران والعراق وسوريا وإسرائيل. تتضمن التحويلات البحر قزوين وجنوب مصر ودولة الإمارات. هذه الطرق تزيد من وقت السفر وتكاليف الوقود والطاقم منذ 13 يونيو، أوقفت شركات الطيران الرحلات إلى مناطق الحرب. لقد جعلت الأنشطة الصاروخية والنزاعات الإقليمية المتزايدة عمليات الطيران المدني أكثر خطورة. الآن تحسب شركات الطيران السلامة جنبًا إلى جنب مع الجدوى التجارية أثناء تخطيط طرقها عبر المجال الجوي للشرق الأوسط.
اليابان ونيوزيلندا تبدأان عمليات الإجلاء من منطقة إيران
قامت وزارة الخارجية اليابانية بإجلاء 21 شخصًا، بما في ذلك 16 مواطنًا يابانيًا، من إيران إلى أذربيجان عن طريق البر. جرت العملية يوم الأحد، مما يشير إلى الإجراء الثاني من نوعه منذ 20 يونيو. أعلنت حكومة نيوزيلندا عن نشر طائرة نقل عسكرية هيركوليز C-130J. ستغادر الطائرة أوكلاند في 24 يونيو وستستغرق عدة أيام للوصول إلى المجال الجوي في الشرق الأوسط. أكدت وزارة الدفاع أيضًا إجراء محادثات مع شركات الطيران التجارية للحصول على دعم إضافي. يظل الهدف هو مساعدة المواطنين بسرعة في حال انتشار النزاع عبر الحدود الإقليمية.
سوق النفط الخام يتفاعل مع التوترات في الأجواء الشرق أوسطية
حذرت نوفاما للأسهم المؤسسية من أن تصاعد التوترات بين إيران وإسرائيل قد يدفع أسعار النفط إلى 100 دولار للبرميل. لا يزال إغلاق مضيق هرمز، الذي ينقل 15% من النفط العالمي، يمثل خطرًا كبيرًا. يمكن أن يؤدي خطر الإغلاق بنسبة 30% إلى ارتفاع أسعار النفط إلى 85 دولارًا للبرميل على المدى القصير. تتوقع شركة تشويس بروكينغ أن يصل سعر النفط الخام إلى 95 دولارًا للبرميل إذا لم تهدأ التوترات. تعكس هذه التقلبات بالفعل علاوة حرب. أي تصعيد في النشاط الصاروخي بالقرب من المضيق أو الإغلاق المطول للمجال الجوي في الشرق الأوسط يمكن أن يعطل سلاسل إمداد الطاقة العالمية.
إنديغو، سبايسجيت تواجه ضغوط تشغيلية ومالية متزايدة
من المقرر أن تصل الرحلات المجدولة في الربع الأول من السنة المالية 26 إلى 346,000، مما يمثل زيادة بنسبة 11% على أساس سنوي. تنمو حركة المرور المحلية بنسبة 8%، بينما من المتوقع أن تقفز الرحلات الدولية بنسبة 27%. ستزيد الرحلات المجدولة لشركة IndiGo بنسبة 11%، مع زيادة بنسبة 9% في الرحلات المحلية و33% في الرحلات الدولية. كانت حصة السوق في أبريل قريبة من 64%. وأبرزت Nuvama قدرة IndiGo المحدودة على تمرير زيادات تكاليف النفط. قد يؤثر إغلاق المجال الجوي في باكستان بشكل مباشر على EBITDAR بنسبة 1-3% في السنة المالية 26E.
قد يهدد ميزة شركات الطيران الأجنبية هدف النمو الدولي بنسبة 30% لشركة IndiGo. احتفظت شركات السمسرة بتصنيفات "احتفاظ" لشركة IndiGo وSpiceJet. تمتلك SpiceJet توصيات مختلطة حيث يوجد توصية واحدة للشراء، وتوصية واحدة للاحتفاظ، وتوصية واحدة للبيع. تتوقع InCred Equities تشغيل كامل للأسطول بحلول السنة المالية 27 وقدرت قيمة العمل في 8 مرات EV/EBITDAR للسنة المالية 27F. لا يزال ارتفاع حركة المرور المحلية يشكل خطرًا إيجابيًا. ومع ذلك، فإن الضغط المستمر على هوامش الأرباح يشكل مخاطر سلبية مع استمرار الاضطرابات الإقليمية في التأثير على العمليات والتكاليف في المجال الجوي للشرق الأوسط.
الآفاق وتأثيرها على الطيران والأسواق
من المتوقع أن يستمر إعادة توجيه الرحلات الجوية عبر الأجواء الشرق أوسطية مع استمرار التوترات العسكرية دون حل. تزيد التكاليف التشغيلية والاضطرابات الجيوسياسية من تهديد ربحية شركات الطيران وموثوقية الجدول الزمني. قد تواجه أسواق النفط ضغوطًا مستمرة إذا أصبح مضيق هرمز معرضًا للخطر بالكامل. يستمر هذا الخطر في التأثير على التوصيات المتعلقة بأسهم الطيران. من المحتمل أن تستمر مخاوف سلامة الرحلات الجوية حتى الربع الثاني من السنة المالية 26. ستظل المرونة التشغيلية والرشاقة الاستراتيجية أمرين حاسمين حيث تستجيب شركات الطيران والمستثمرون والحكومات لبيئة إقليمية تتغير بسرعة.