أخبار Gate bot، وفقًا لتقرير بلومبرغ، بعد شن الولايات المتحدة ضربات جوية على إيران، قامت ناقلتان نفطيتان عملاقتان قادرتان على حمل حوالي 2 مليون برميل من النفط بالتوجه إلى الاتجاه المعاكس في مضيق هرمز، وقد يؤدي هذا الأمر إلى اتخاذ الولايات المتحدة إجراءات انتقامية، مما يؤثر على الشحن التجاري في المنطقة.
وفقًا لبيانات تتبع السفن التي جمعتها بلومبرغ، دخلت سفينتا "كوسفيسدن هو" و"نان تشونغ تشينغ" القناة يوم الأحد وغيرتا اتجاههما فجأة. وغادرت السفينتان الخاليتان بعد ذلك إلى الجنوب من مدخل الخليج الفارسي.
منذ الغارات الجوية الإسرائيلية في 13 يونيو، تزايدت التداخلات في الأجهزة الإلكترونية والإشارات للسفن في الخليج الفارسي، ولكن وصول السفينتين والدوران بعد ذلك يظهران خصائص الملاحة الطبيعية لناقلات النفط.
تشير رسو هذه الناقلات إلى علامات أولية على تعديل مسارات الناقلات بعد الغارات الجوية الأمريكية. نظرًا لتوتر الأوضاع، إذا كان من المتوقع أن تنتظر الناقلات بعد وصولها إلى ميناء التحميل، فقد تفضل رسوها خارج مضيق هرمز.
يولي مالكو السفن التجارية والتجار اهتمامًا وثيقًا لعلامات تأثير تصعيد الوضع في الشرق الأوسط على حركة الملاحة وتدفق السفن. في وقت مبكر من يوم الأحد، أصدرت وزارة الشحن اليونانية إشعارًا ينصح سفنها بإعادة تقييم حالة الملاحة في مضيق هرمز، والانتقال إلى موانئ آمنة للملاذ قبل أن تهدأ الأوضاع.
قبل الهجوم الذي وقع في عطلة نهاية الأسبوع، ارتفعت عوائد ناقلات النفط القياسية بنحو 90%. في مساء الأحد، يبدو أن مشتقات أسعار الشحن قد ارتفعت بشكل كبير.
شاهد النسخة الأصلية
المحتوى هو للمرجعية فقط، وليس دعوة أو عرضًا. لا يتم تقديم أي مشورة استثمارية أو ضريبية أو قانونية. للمزيد من الإفصاحات حول المخاطر، يُرجى الاطلاع على إخلاء المسؤولية.
بعد الهجوم الأمريكي على إيران، غيرت سفينتان نفطيتان عملاقتان مسارهما في مضيق هرمز
أخبار Gate bot، وفقًا لتقرير بلومبرغ، بعد شن الولايات المتحدة ضربات جوية على إيران، قامت ناقلتان نفطيتان عملاقتان قادرتان على حمل حوالي 2 مليون برميل من النفط بالتوجه إلى الاتجاه المعاكس في مضيق هرمز، وقد يؤدي هذا الأمر إلى اتخاذ الولايات المتحدة إجراءات انتقامية، مما يؤثر على الشحن التجاري في المنطقة.
وفقًا لبيانات تتبع السفن التي جمعتها بلومبرغ، دخلت سفينتا "كوسفيسدن هو" و"نان تشونغ تشينغ" القناة يوم الأحد وغيرتا اتجاههما فجأة. وغادرت السفينتان الخاليتان بعد ذلك إلى الجنوب من مدخل الخليج الفارسي.
منذ الغارات الجوية الإسرائيلية في 13 يونيو، تزايدت التداخلات في الأجهزة الإلكترونية والإشارات للسفن في الخليج الفارسي، ولكن وصول السفينتين والدوران بعد ذلك يظهران خصائص الملاحة الطبيعية لناقلات النفط.
تشير رسو هذه الناقلات إلى علامات أولية على تعديل مسارات الناقلات بعد الغارات الجوية الأمريكية. نظرًا لتوتر الأوضاع، إذا كان من المتوقع أن تنتظر الناقلات بعد وصولها إلى ميناء التحميل، فقد تفضل رسوها خارج مضيق هرمز.
يولي مالكو السفن التجارية والتجار اهتمامًا وثيقًا لعلامات تأثير تصعيد الوضع في الشرق الأوسط على حركة الملاحة وتدفق السفن. في وقت مبكر من يوم الأحد، أصدرت وزارة الشحن اليونانية إشعارًا ينصح سفنها بإعادة تقييم حالة الملاحة في مضيق هرمز، والانتقال إلى موانئ آمنة للملاذ قبل أن تهدأ الأوضاع.
قبل الهجوم الذي وقع في عطلة نهاية الأسبوع، ارتفعت عوائد ناقلات النفط القياسية بنحو 90%. في مساء الأحد، يبدو أن مشتقات أسعار الشحن قد ارتفعت بشكل كبير.