En un último esfuerzo por proteger su industria, el Reino Unido está aumentando la presión diplomática sobre el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, instando a su administración a promulgar un acuerdo de arancel cero sobre las exportaciones británicas de acero, pocos días antes de que Estados Unidos planee implementar un nuevo arancel del 50% sobre las importaciones mundiales de acero y aluminio.
🔹 Reynolds se dirige a París, pide acción inmediata
El Secretario de Negocios del Reino Unido, Jonathan Reynolds, se reunirá con el enviado comercial de Trump, Jamieson Greer, en París durante la cumbre de la OCDE. Su misión: asegurar plazos claros para el Acuerdo de Prosperidad Económica, firmado el 8 de mayo por Trump y el Primer Ministro del Reino Unido, Keir Starmer.
El acuerdo prometía eliminar los aranceles sobre el acero y el aluminio británicos, pero después de más de tres semanas, nada ha sido promulgado. Los funcionarios del Reino Unido admiten que todavía no saben cuán severamente afectará el inminente aumento del arancel del 50% a las exportaciones anuales del país de £400 millones a EE. UU.
Los aranceles de Trump se avecinan mientras los acuerdos se estancan
Aunque se firmaron acuerdos sobre aranceles y automóviles, aún no han entrado en vigor. Los funcionarios del Reino Unido advierten que podría llevar meses activar los acuerdos, dejando a los exportadores expuestos mientras avanza el nuevo arancel del 50% de Trump, duplicando la actual tasa del 25%.
Reynolds utilizará la reunión de París para presionar por fechas de implementación firmes, argumentando que es la única manera en que Gran Bretaña puede prepararse para las consecuencias. El Director de UK Steel, Gareth Stace, describió la situación como caótica:
"La incertidumbre persiste. No sabemos si nuestro segundo mayor mercado de exportación seguirá abierto para los negocios, o si se cerrará para siempre."
No es solo acero: los coches británicos están en juego
La segunda parte del acuerdo del 8 de mayo tenía como objetivo reducir los aranceles de EE. UU. sobre los coches británicos, con Trump acordando bajar el impuesto del 27.5% al 10% para hasta 100,000 vehículos anualmente. Starmer afirma que el acuerdo podría ayudar a proteger empleos en grandes fabricantes como Jaguar Land Rover. Sin embargo, al igual que el acuerdo del acero, sigue en el limbo.
El Reino Unido ya ha hecho concesiones—permitiendo más importaciones de carne de res, etanol y bienes industriales de EE. UU.—pero ninguno de los beneficios comerciales acordados se ha materializado para ninguna de las partes.
La confusión legal y las demandas de Trump ralentizan el progreso
Sumándose a la agitación, un tribunal de comercio internacional de EE. UU. falló recientemente que el amplio "Esquema de Tarifas del Día de Liberación" de Trump es ilegal. Pero la decisión fue inmediatamente suspendida por un tribunal de apelaciones federal, lo que significa que Trump aún tiene la autoridad legal para seguir adelante con su tarifa del 50% sobre el acero.
Hay otro obstáculo: el propio Trump. Los analistas de comercio dicen que el presidente está envuelto en numerosas batallas legales, lo que lo mantiene distraído de los asuntos comerciales. Como dijo un funcionario del Reino Unido:
"El problema no es el papeleo, son las políticas."
El tiempo se está acabando
El gobierno del Reino Unido dice que planea presentar el Acuerdo de Prosperidad Económica y la legislación de apoyo al Parlamento, pero no se ha confirmado ninguna fecha. Mientras tanto, el nuevo arancel de EE. UU. entrará en vigor este miércoles, y sin acción del equipo de Trump, los exportadores británicos enfrentarán graves consecuencias.
💬 Pregunta para los lectores: ¿Debería el Reino Unido seguir presionando a Washington o esperar hasta que la política estadounidense esté más estable?
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Reino Unido presiona a Trump sobre los aranceles al acero a medida que se acerca la fecha límite para un acuerdo de cero aranceles
En un último esfuerzo por proteger su industria, el Reino Unido está aumentando la presión diplomática sobre el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, instando a su administración a promulgar un acuerdo de arancel cero sobre las exportaciones británicas de acero, pocos días antes de que Estados Unidos planee implementar un nuevo arancel del 50% sobre las importaciones mundiales de acero y aluminio.
🔹 Reynolds se dirige a París, pide acción inmediata
El Secretario de Negocios del Reino Unido, Jonathan Reynolds, se reunirá con el enviado comercial de Trump, Jamieson Greer, en París durante la cumbre de la OCDE. Su misión: asegurar plazos claros para el Acuerdo de Prosperidad Económica, firmado el 8 de mayo por Trump y el Primer Ministro del Reino Unido, Keir Starmer. El acuerdo prometía eliminar los aranceles sobre el acero y el aluminio británicos, pero después de más de tres semanas, nada ha sido promulgado. Los funcionarios del Reino Unido admiten que todavía no saben cuán severamente afectará el inminente aumento del arancel del 50% a las exportaciones anuales del país de £400 millones a EE. UU.
Los aranceles de Trump se avecinan mientras los acuerdos se estancan Aunque se firmaron acuerdos sobre aranceles y automóviles, aún no han entrado en vigor. Los funcionarios del Reino Unido advierten que podría llevar meses activar los acuerdos, dejando a los exportadores expuestos mientras avanza el nuevo arancel del 50% de Trump, duplicando la actual tasa del 25%. Reynolds utilizará la reunión de París para presionar por fechas de implementación firmes, argumentando que es la única manera en que Gran Bretaña puede prepararse para las consecuencias. El Director de UK Steel, Gareth Stace, describió la situación como caótica: "La incertidumbre persiste. No sabemos si nuestro segundo mayor mercado de exportación seguirá abierto para los negocios, o si se cerrará para siempre."
No es solo acero: los coches británicos están en juego La segunda parte del acuerdo del 8 de mayo tenía como objetivo reducir los aranceles de EE. UU. sobre los coches británicos, con Trump acordando bajar el impuesto del 27.5% al 10% para hasta 100,000 vehículos anualmente. Starmer afirma que el acuerdo podría ayudar a proteger empleos en grandes fabricantes como Jaguar Land Rover. Sin embargo, al igual que el acuerdo del acero, sigue en el limbo. El Reino Unido ya ha hecho concesiones—permitiendo más importaciones de carne de res, etanol y bienes industriales de EE. UU.—pero ninguno de los beneficios comerciales acordados se ha materializado para ninguna de las partes.
La confusión legal y las demandas de Trump ralentizan el progreso Sumándose a la agitación, un tribunal de comercio internacional de EE. UU. falló recientemente que el amplio "Esquema de Tarifas del Día de Liberación" de Trump es ilegal. Pero la decisión fue inmediatamente suspendida por un tribunal de apelaciones federal, lo que significa que Trump aún tiene la autoridad legal para seguir adelante con su tarifa del 50% sobre el acero. Hay otro obstáculo: el propio Trump. Los analistas de comercio dicen que el presidente está envuelto en numerosas batallas legales, lo que lo mantiene distraído de los asuntos comerciales. Como dijo un funcionario del Reino Unido: "El problema no es el papeleo, son las políticas."
El tiempo se está acabando El gobierno del Reino Unido dice que planea presentar el Acuerdo de Prosperidad Económica y la legislación de apoyo al Parlamento, pero no se ha confirmado ninguna fecha. Mientras tanto, el nuevo arancel de EE. UU. entrará en vigor este miércoles, y sin acción del equipo de Trump, los exportadores británicos enfrentarán graves consecuencias.
💬 Pregunta para los lectores: ¿Debería el Reino Unido seguir presionando a Washington o esperar hasta que la política estadounidense esté más estable?
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