El jueves, un Boeing 787 Dreamliner de Air India con 242 personas a bordo que tenía previsto volar a Londres se estrelló segundos después del despegue en la ciudad de Ahmedabad, en el oeste de la India, matando a casi todo el avión, y solo un pasajero sobrevivió milagrosamente. El accidente no solo es el primer accidente de un Boeing 787 Dreamliner desde que entró en servicio comercial, sino que también es uno de los desastres de aviación más mortíferos en el mundo en los últimos años.
Boeing 787 Dreamliner: un modelo de largo alcance muy apreciado por las aerolíneas
El modelo implicado es el Boeing 787-8 Dreamliner, un avión de pasajeros de tamaño mediano y pasillo doble diseñado para rutas de medio a largo alcance, conocido por su alta eficiencia y comodidad en el viaje. Según datos de la compañía aérea Cirium, este avión realizó su primer vuelo en diciembre de 2013 y fue entregado a Air India en enero de 2014. En el momento del accidente, Air India ya contaba con una flota de 34 Dreamliners en operación y se prevé que adquiera al menos 20 más para expandir sus rutas internacionales y renovar su flota.
Actualmente hay más de 1,100 aviones Dreamliner en servicio.
¿Qué sucedió en el momento del accidente aéreo?
Según los datos preliminares del sitio web de seguimiento de vuelos Flightradar24, este vuelo perdió señal menos de un minuto después de despegar del Aeropuerto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel en Ahmedabad a la 1:38 PM hora local.
El avión solo ascendió a 625 pies, en comparación con la altitud del aeropuerto de aproximadamente 200 pies, el cambio de altura fue anormalmente lento. Testigos y medios informaron que el avión se estrelló en una zona residencial, provocando una enorme bola de fuego y víctimas en el suelo; las autoridades aún no han publicado el número específico de víctimas en tierra.
Actualmente no se puede determinar por qué el avión no pudo ascender normalmente. Las causas de los accidentes aéreos a menudo pueden incluir múltiples factores como fallas mecánicas, impacto de aves, errores del piloto, entre otros.
Investigación dirección: caja negra, registro de vuelo y condiciones climáticas
Los investigadores se han propuesto buscar las "cajas negras" en los restos, grabadoras de voz de la cabina y grabadoras de datos de vuelo, que revelarán lo que sucedió durante el vuelo. La encuesta también analizará los registros de mantenimiento de la aeronave, los detalles de las operaciones de los pilotos, la ubicación de los flaps y los slats de las alas, las condiciones climáticas (temperaturas de hasta 38 grados centígrados en ese momento) y el entrenamiento y descanso de los pilotos.
Además, la investigación también tomará en cuenta los monitores durante el despegue del avión y los videos grabados por el público para reconstruir los acontecimientos.
De acuerdo con las normas internacionales, este tipo de investigación es liderada por el país donde ocurrió el accidente—India—y es asistida por el fabricante del avión Boeing, el proveedor de motores GE Aerospace y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. (NTSB).
¿Están relacionadas las dudas sobre la calidad del Dreamliner en el pasado?
A pesar de que el Dreamliner ha enfrentado problemas de calidad y fabricación en el pasado, actualmente no hay evidencia que sugiera que este accidente aéreo esté relacionado con esos problemas. Jeff Guzzetti, un exinvestigador de seguridad de la NTSB de EE.UU., indicó que, según las observaciones iniciales, es poco probable que esté relacionado con defectos de producción.
"Este avión ha estado en servicio durante más de diez años, si realmente hubiera un defecto de fabricación, ya debería haberse descubierto," dijo Guzzetti. Agregó que es demasiado pronto para especular sobre la causa del accidente, pero "es preocupante que el avión pueda despegar con éxito, pero no pueda continuar ascendiendo."
El Dreamliner fue suspendido brevemente en 2013 debido al riesgo de incendio de la batería de litio, y también se detuvo la entrega durante un año a partir de 2021 debido a discrepancias en los espacios entre las partes del fuselaje. En 2024, también hubo denuncias internas que acusaban a Boeing de comprometer la resistencia estructural para aumentar la producción, pero la empresa negó las acusaciones.
Boeing sufre otro golpe: ¿una nueva crisis de confianza en la seguridad aérea?
El CEO de Boeing, Kelly Ortberg, ha estado trabajando para recuperar la imagen de la compañía dañada por escándalos de seguridad y fabricación desde que asumió el cargo en agosto de 2024. Sin embargo, además de este accidente del Dreamliner, la serie Boeing 737 Max también ha sufrido dos accidentes mortales y un incidente de caída de puerta en los últimos cinco años, lo que ha causado un golpe continuo a la reputación de la empresa.
A pesar de ello, la firma de análisis Wolfe Research considera que este incidente tiene un impacto financiero limitado para Boeing. La compañía afirmó: "Por ahora, el impacto en la producción y la demanda de pedidos es mínimo; a menos que se descubran problemas sistémicos claros, esto será solo una falta de confianza a corto plazo."
Boeing actualmente tiene alrededor de 900 pedidos de Dreamliner pendientes. A pesar de que este incidente agrega más sombras a la marca de la empresa, debido a que el tiempo de espera para la entrega de aviones es de varios años, las aerolíneas aún tendrán dificultades para cambiar a otros proveedores en el corto plazo.
Este artículo sobre el accidente del Boeing 787 Dreamliner de Air India, que dejó a una sola persona sobreviviente, marca el desastre aéreo más grave en muchos años. Apareció por primera vez en Chain News ABMedia.
El contenido es solo de referencia, no una solicitud u oferta. No se proporciona asesoramiento fiscal, legal ni de inversión. Consulte el Descargo de responsabilidad para obtener más información sobre los riesgos.
El Boeing 787 Dreamliner de Air India se estrelló, y solo una persona sobrevivió, marcando el desastre aéreo más grave en muchos años.
El jueves, un Boeing 787 Dreamliner de Air India con 242 personas a bordo que tenía previsto volar a Londres se estrelló segundos después del despegue en la ciudad de Ahmedabad, en el oeste de la India, matando a casi todo el avión, y solo un pasajero sobrevivió milagrosamente. El accidente no solo es el primer accidente de un Boeing 787 Dreamliner desde que entró en servicio comercial, sino que también es uno de los desastres de aviación más mortíferos en el mundo en los últimos años.
Boeing 787 Dreamliner: un modelo de largo alcance muy apreciado por las aerolíneas
El modelo implicado es el Boeing 787-8 Dreamliner, un avión de pasajeros de tamaño mediano y pasillo doble diseñado para rutas de medio a largo alcance, conocido por su alta eficiencia y comodidad en el viaje. Según datos de la compañía aérea Cirium, este avión realizó su primer vuelo en diciembre de 2013 y fue entregado a Air India en enero de 2014. En el momento del accidente, Air India ya contaba con una flota de 34 Dreamliners en operación y se prevé que adquiera al menos 20 más para expandir sus rutas internacionales y renovar su flota.
Actualmente hay más de 1,100 aviones Dreamliner en servicio.
¿Qué sucedió en el momento del accidente aéreo?
Según los datos preliminares del sitio web de seguimiento de vuelos Flightradar24, este vuelo perdió señal menos de un minuto después de despegar del Aeropuerto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel en Ahmedabad a la 1:38 PM hora local.
El avión solo ascendió a 625 pies, en comparación con la altitud del aeropuerto de aproximadamente 200 pies, el cambio de altura fue anormalmente lento. Testigos y medios informaron que el avión se estrelló en una zona residencial, provocando una enorme bola de fuego y víctimas en el suelo; las autoridades aún no han publicado el número específico de víctimas en tierra.
Actualmente no se puede determinar por qué el avión no pudo ascender normalmente. Las causas de los accidentes aéreos a menudo pueden incluir múltiples factores como fallas mecánicas, impacto de aves, errores del piloto, entre otros.
Investigación dirección: caja negra, registro de vuelo y condiciones climáticas
Los investigadores se han propuesto buscar las "cajas negras" en los restos, grabadoras de voz de la cabina y grabadoras de datos de vuelo, que revelarán lo que sucedió durante el vuelo. La encuesta también analizará los registros de mantenimiento de la aeronave, los detalles de las operaciones de los pilotos, la ubicación de los flaps y los slats de las alas, las condiciones climáticas (temperaturas de hasta 38 grados centígrados en ese momento) y el entrenamiento y descanso de los pilotos.
Además, la investigación también tomará en cuenta los monitores durante el despegue del avión y los videos grabados por el público para reconstruir los acontecimientos.
De acuerdo con las normas internacionales, este tipo de investigación es liderada por el país donde ocurrió el accidente—India—y es asistida por el fabricante del avión Boeing, el proveedor de motores GE Aerospace y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. (NTSB).
¿Están relacionadas las dudas sobre la calidad del Dreamliner en el pasado?
A pesar de que el Dreamliner ha enfrentado problemas de calidad y fabricación en el pasado, actualmente no hay evidencia que sugiera que este accidente aéreo esté relacionado con esos problemas. Jeff Guzzetti, un exinvestigador de seguridad de la NTSB de EE.UU., indicó que, según las observaciones iniciales, es poco probable que esté relacionado con defectos de producción.
"Este avión ha estado en servicio durante más de diez años, si realmente hubiera un defecto de fabricación, ya debería haberse descubierto," dijo Guzzetti. Agregó que es demasiado pronto para especular sobre la causa del accidente, pero "es preocupante que el avión pueda despegar con éxito, pero no pueda continuar ascendiendo."
El Dreamliner fue suspendido brevemente en 2013 debido al riesgo de incendio de la batería de litio, y también se detuvo la entrega durante un año a partir de 2021 debido a discrepancias en los espacios entre las partes del fuselaje. En 2024, también hubo denuncias internas que acusaban a Boeing de comprometer la resistencia estructural para aumentar la producción, pero la empresa negó las acusaciones.
Boeing sufre otro golpe: ¿una nueva crisis de confianza en la seguridad aérea?
El CEO de Boeing, Kelly Ortberg, ha estado trabajando para recuperar la imagen de la compañía dañada por escándalos de seguridad y fabricación desde que asumió el cargo en agosto de 2024. Sin embargo, además de este accidente del Dreamliner, la serie Boeing 737 Max también ha sufrido dos accidentes mortales y un incidente de caída de puerta en los últimos cinco años, lo que ha causado un golpe continuo a la reputación de la empresa.
A pesar de ello, la firma de análisis Wolfe Research considera que este incidente tiene un impacto financiero limitado para Boeing. La compañía afirmó: "Por ahora, el impacto en la producción y la demanda de pedidos es mínimo; a menos que se descubran problemas sistémicos claros, esto será solo una falta de confianza a corto plazo."
Boeing actualmente tiene alrededor de 900 pedidos de Dreamliner pendientes. A pesar de que este incidente agrega más sombras a la marca de la empresa, debido a que el tiempo de espera para la entrega de aviones es de varios años, las aerolíneas aún tendrán dificultades para cambiar a otros proveedores en el corto plazo.
Este artículo sobre el accidente del Boeing 787 Dreamliner de Air India, que dejó a una sola persona sobreviviente, marca el desastre aéreo más grave en muchos años. Apareció por primera vez en Chain News ABMedia.