(Reuters) -Uber (UBER) está en conversaciones con firmas de capital privado y bancos para asegurar fondos para construir su negocio de robotaxis, dijo el CEO Dara Khosrowshahi, mientras que el gigante de las aplicaciones de transporte apuesta por un lanzamiento masivo de la tecnología incipiente y muy scrutinada.
La empresa ha estado ofreciendo robotaxis de Waymo, propiedad de Alphabet, en su aplicación de transporte compartido en Austin y Atlanta. También firmó una asociación de 300 millones de dólares en julio que le permitirá desplegar más de 20,000 vehículos, fabricados por la empresa de vehículos eléctricos Lucid y alimentados por la tecnología de conducción autónoma de Nuro, durante seis años.
Khosrowshahi presentó el miércoles las asociaciones como parte de un plan más amplio que involucra tres modelos de negocio de robotaxi: pagar a los socios que poseen dichos vehículos una tarifa fija, compartir ingresos con operadores de flotas y poseer vehículos mientras se licencia software para tecnología de conducción autónoma.
NYSE - Precio en Tiempo Real de Nasdaq • USD # (UBER)
Seguir Ver detalles de la cotización 88.24 -1.15 (-1.29%) A partir de las 12:39:03 PM EDT. Mercado abierto. Gráfico avanzado "Estamos hablando con actores de capital privado, hemos hablado con bancos," dijo el CEO. "Una vez que demostremos el modelo de ingresos, cuánto pueden generar estos coches a diario, habrá mucho financiamiento disponible."
Por ahora, Uber dijo que planeaba usar una porción "modesta" de sus aproximadamente $7 mil millones en flujos de efectivo anuales para financiar implementaciones. También podría vender participaciones minoritarias en empresas para ayudar a la expansión, dijo.
Los analistas han dicho que el despliegue masivo de robotaxis podría reducir los costos operativos de Uber, que depende de conductores, y aumentar la rentabilidad.
A pesar del fuerte escrutinio regulatorio y las dudas sobre una adopción más amplia, varias empresas, incluidas Tesla y el líder del mercado estadounidense Waymo, han estado apresurándose a lanzar robotaxis, un negocio que Elon Musk ha dicho que podría valer billones de dólares.
Waymo está presente en cinco ciudades de EE. UU., incluyendo San Francisco, mientras que Tesla lanzó un servicio de robotaxi en Austin en junio y comenzó operaciones de transporte compartido en el Área de la Bahía el mes pasado.
Uber dijo que aún no ha visto cambios en las tendencias de demanda en Austin o San Francisco desde que se lanzó el servicio de robotaxi de Tesla en las ciudades.
"Para muchas de estas empresas, parece que este será un esfuerzo que vale la pena ... ya que hay grandes predicciones sobre el mercado total direccionable de la industria de robotaxis", dijo Ken Mahoney, CEO de Mahoney Asset Management.
(Informe de Akash Sriram en Bengaluru; Edición de Aditya Soni y Shinjini Ganguli)
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Uber en conversaciones con bancos y firmas de capital privado para financiar la expansión de robotaxis
Por Akash Sriram
(Reuters) -Uber (UBER) está en conversaciones con firmas de capital privado y bancos para asegurar fondos para construir su negocio de robotaxis, dijo el CEO Dara Khosrowshahi, mientras que el gigante de las aplicaciones de transporte apuesta por un lanzamiento masivo de la tecnología incipiente y muy scrutinada.
La empresa ha estado ofreciendo robotaxis de Waymo, propiedad de Alphabet, en su aplicación de transporte compartido en Austin y Atlanta. También firmó una asociación de 300 millones de dólares en julio que le permitirá desplegar más de 20,000 vehículos, fabricados por la empresa de vehículos eléctricos Lucid y alimentados por la tecnología de conducción autónoma de Nuro, durante seis años.
Khosrowshahi presentó el miércoles las asociaciones como parte de un plan más amplio que involucra tres modelos de negocio de robotaxi: pagar a los socios que poseen dichos vehículos una tarifa fija, compartir ingresos con operadores de flotas y poseer vehículos mientras se licencia software para tecnología de conducción autónoma.
NYSE - Precio en Tiempo Real de Nasdaq • USD # (UBER)
Por ahora, Uber dijo que planeaba usar una porción "modesta" de sus aproximadamente $7 mil millones en flujos de efectivo anuales para financiar implementaciones. También podría vender participaciones minoritarias en empresas para ayudar a la expansión, dijo.
Los analistas han dicho que el despliegue masivo de robotaxis podría reducir los costos operativos de Uber, que depende de conductores, y aumentar la rentabilidad.
A pesar del fuerte escrutinio regulatorio y las dudas sobre una adopción más amplia, varias empresas, incluidas Tesla y el líder del mercado estadounidense Waymo, han estado apresurándose a lanzar robotaxis, un negocio que Elon Musk ha dicho que podría valer billones de dólares.
Waymo está presente en cinco ciudades de EE. UU., incluyendo San Francisco, mientras que Tesla lanzó un servicio de robotaxi en Austin en junio y comenzó operaciones de transporte compartido en el Área de la Bahía el mes pasado.
Uber dijo que aún no ha visto cambios en las tendencias de demanda en Austin o San Francisco desde que se lanzó el servicio de robotaxi de Tesla en las ciudades.
"Para muchas de estas empresas, parece que este será un esfuerzo que vale la pena ... ya que hay grandes predicciones sobre el mercado total direccionable de la industria de robotaxis", dijo Ken Mahoney, CEO de Mahoney Asset Management.
(Informe de Akash Sriram en Bengaluru; Edición de Aditya Soni y Shinjini Ganguli)
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