(Reuters) -Uber (UBER) est en discussions avec des sociétés de capital-investissement et des banques pour obtenir des fonds afin de développer son activité de robotaxi, a déclaré le PDG Dara Khosrowshahi, alors que le géant du transport par voiture par application parie sur un déploiement massif de cette technologie naissante et très scrutée.
L'entreprise propose des robotaxis de Waymo, propriété d'Alphabet, sur son application de covoiturage à Austin et Atlanta. Elle a également conclu un partenariat de 300 millions de dollars en juillet qui lui permettra de déployer plus de 20 000 véhicules, fabriqués par la société de véhicules électriques Lucid et propulsés par la technologie de conduite autonome de Nuro, sur une période de six ans.
Khosrowshahi a présenté mercredi ces partenariats comme faisant partie d'un plan plus vaste qui implique trois modèles commerciaux de robotaxi : payer des partenaires qui possèdent de tels véhicules à un tarif fixe, partager les revenus avec les opérateurs de flotte et posséder des véhicules tout en licenciant des logiciels pour la technologie de conduite autonome.
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Suivre Voir les détails de l'offre 88,24 -1,15 (-1,29%) À partir de 12:39:03 PM EDT. Marché ouvert. Graphique avancé "Nous parlons aux investisseurs en capital-investissement, nous avons parlé aux banques," a déclaré le PDG. "Une fois que nous prouverons le modèle de revenus, combien ces voitures peuvent générer par jour, il y aura beaucoup de financements disponibles."
Pour l'instant, Uber a déclaré qu'il prévoyait d'utiliser une portion "modeste" de ses flux de trésorerie annuels d'environ 7 milliards de dollars pour financer des déploiements. Il pourrait également vendre des participations minoritaires dans des entreprises pour aider à l'expansion, a-t-il déclaré.
Les analystes ont déclaré que le déploiement massif de robotaxis pourrait réduire les coûts d'exploitation d'Uber, qui dépend des conducteurs, et augmenter la rentabilité.
Malgré un fort contrôle réglementaire et des doutes sur une adoption plus large, plusieurs entreprises, dont Tesla et le leader du marché américain Waymo, se pressent de déployer des robotaxis, un secteur d'activité qu'Elon Musk a déclaré pourrait valoir des trillions de dollars.
Waymo est présent dans cinq villes américaines, y compris San Francisco, tandis que Tesla a lancé un service de robotaxi à Austin en juin et a commencé des opérations de transport à la demande dans la région de la baie le mois dernier.
Uber a déclaré qu'il n'avait pas encore constaté de changements dans les tendances de la demande à Austin ou à San Francisco depuis le lancement du service de robotaxi de Tesla dans les villes.
« Pour beaucoup de ces entreprises, il semble que ce sera une entreprise valable... car il y a de grandes prévisions concernant le marché total adressable de l'industrie des robotaxis », a déclaré Ken Mahoney, PDG de Mahoney Asset Management.
(Reportage par Akash Sriram à Bengaluru ; Édition par Aditya Soni et Shinjini Ganguli)
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Uber en pourparlers avec des banques et des sociétés de capital-investissement pour financer l'expansion des robotaxis
Par Akash Sriram
(Reuters) -Uber (UBER) est en discussions avec des sociétés de capital-investissement et des banques pour obtenir des fonds afin de développer son activité de robotaxi, a déclaré le PDG Dara Khosrowshahi, alors que le géant du transport par voiture par application parie sur un déploiement massif de cette technologie naissante et très scrutée.
L'entreprise propose des robotaxis de Waymo, propriété d'Alphabet, sur son application de covoiturage à Austin et Atlanta. Elle a également conclu un partenariat de 300 millions de dollars en juillet qui lui permettra de déployer plus de 20 000 véhicules, fabriqués par la société de véhicules électriques Lucid et propulsés par la technologie de conduite autonome de Nuro, sur une période de six ans.
Khosrowshahi a présenté mercredi ces partenariats comme faisant partie d'un plan plus vaste qui implique trois modèles commerciaux de robotaxi : payer des partenaires qui possèdent de tels véhicules à un tarif fixe, partager les revenus avec les opérateurs de flotte et posséder des véhicules tout en licenciant des logiciels pour la technologie de conduite autonome.
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Pour l'instant, Uber a déclaré qu'il prévoyait d'utiliser une portion "modeste" de ses flux de trésorerie annuels d'environ 7 milliards de dollars pour financer des déploiements. Il pourrait également vendre des participations minoritaires dans des entreprises pour aider à l'expansion, a-t-il déclaré.
Les analystes ont déclaré que le déploiement massif de robotaxis pourrait réduire les coûts d'exploitation d'Uber, qui dépend des conducteurs, et augmenter la rentabilité.
Malgré un fort contrôle réglementaire et des doutes sur une adoption plus large, plusieurs entreprises, dont Tesla et le leader du marché américain Waymo, se pressent de déployer des robotaxis, un secteur d'activité qu'Elon Musk a déclaré pourrait valoir des trillions de dollars.
Waymo est présent dans cinq villes américaines, y compris San Francisco, tandis que Tesla a lancé un service de robotaxi à Austin en juin et a commencé des opérations de transport à la demande dans la région de la baie le mois dernier.
Uber a déclaré qu'il n'avait pas encore constaté de changements dans les tendances de la demande à Austin ou à San Francisco depuis le lancement du service de robotaxi de Tesla dans les villes.
« Pour beaucoup de ces entreprises, il semble que ce sera une entreprise valable... car il y a de grandes prévisions concernant le marché total adressable de l'industrie des robotaxis », a déclaré Ken Mahoney, PDG de Mahoney Asset Management.
(Reportage par Akash Sriram à Bengaluru ; Édition par Aditya Soni et Shinjini Ganguli)
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