Source originale : Institut de recherche sur la carte des étoiles
Crédit image : Généré par Unbounded AI
Les voitures intelligentes pourraient devenir la prochaine nouvelle piste la plus explosive du marché.
Après que Volkswagen se soit associé à Xiaopeng, le domaine des voyages intelligents a inauguré un autre mariage important. Le 4 août, les médias ont rapporté que Toyota Chine avait signé un accord avec Pony.ai et GAC Toyota pour créer une coentreprise, avec un investissement total qui devrait dépasser 1 milliard de yuans, se concentrant sur les activités liées à la conduite intelligente.
À en juger par le développement industriel de ces dernières années, le développement des voitures intelligentes arrive à un point d'inflexion critique et l'industrie se dirige vers une période explosive. L'encouragement des politiques, l'approche du tournant de l'industrie et l'explosion des investissements industriels peuvent conduire les voitures intelligentes à devenir la ligne principale de la prochaine étape.
**Le premier est l'encouragement politique. **Pour le développement de toute industrie en Chine, l'impact des politiques ne peut être évité. Un exemple typique est l'industrie des nouvelles énergies. C'est la réalisation de l'objectif "double carbone" qui a ouvert la croissance explosive des nouvelles énergies en Chine. les trois dernières années. Depuis le début de l'année, les politiques multiplient les encouragements aux déplacements intelligents.
En juin, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a proposé lors d'une conférence de presse de "soutenir l'application commerciale des fonctions de conduite autonome L3 et supérieures" ;
En juillet, le Bureau de la zone de démonstration de conduite autonome de haut niveau de Pékin a annoncé qu'il ouvrirait officiellement la commercialisation pilote de "véhicules sans pilote" pour les véhicules de tourisme connectés intelligents.
Toujours lors de la "Conférence mondiale sur l'intelligence artificielle" en juillet et juillet, Musk a souligné que la conduite entièrement autonome peut être atteinte d'ici la fin de cette année ;
Fin juillet, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information et l'Administration nationale des normes ont publié conjointement les "Lignes directrices pour la construction du système national de normes de l'industrie de l'Internet des véhicules (véhicules connectés intelligents) (édition 2023) (ci-après dénommées les "Lignes directrices"), proposant que dans la première étape (jusqu'en 2025), le système puisse être formé Un système standard de véhicule en réseau intelligent qui prend en charge les fonctions générales d'assistance à la conduite combinée et de conduite automatique. La deuxième étape (jusqu'en 2030) consiste à former entièrement un système standard de véhicule en réseau intelligent qui peut prendre en charge le développement coordonné de l'intelligence d'un seul véhicule et de l'autonomisation en réseau. L'importance la plus importante donnée par les "Lignes directrices" est qu'avec la formation des normes de l'industrie, l'application commerciale ultérieure de la conduite intelligente L3+ et de la législation de l'industrie sera une évidence. Il ne fait aucun doute que la politique donnera le ton pour le future "tendance intelligente" de l'automobile. .
** Ainsi, du point de vue du développement futur de l'industrie automobile, la tendance des automobiles à passer du carburant traditionnel à l'électrification puis au développement intelligent s'est confirmée. **
**Deuxièmement, et surtout, le point d'inflexion dans le développement de l'industrie de la voiture intelligente approche. **
À en juger par le développement de l'industrie automobile ces dernières années, la nouvelle énergie est devenue la tendance générale du développement de l'industrie automobile. Dans la situation où la fabrication de véhicules à énergie nouvelle est devenue une compétition de la mer Rouge, l'intelligence automobile est devenue la prochaine révolution industrielle. que la plupart des constructeurs automobiles parient. Par conséquent, le concept de voitures intelligentes a été mis en scène par le marché au cours des dernières années, mais à en juger par la réaction du marché des capitaux, le marché ne l'achète pas. Après le battage médiatique mis en scène, le concept de voitures intelligentes n'est pas devenu courant. sur le marché. La raison principale en est qu'au cours des deux premières années, le concept de voitures intelligentes peut être trop avancé, l'exploration de la technologie des voitures intelligentes dans l'industrie n'est pas encore mature et l'amont et l'aval de la chaîne industrielle n'ont pas encore réalisé performances substantielles. A l'opposé, la voie des énergies nouvelles : en trois ans de 2020 à 2022, derrière l'essor ininterrompu des énergies nouvelles, outre l'encouragement des politiques, se cache le doublement annuel du bénéfice net de l'amont et de l'aval de la chaîne industrielle Les fondamentaux solides soutiennent la poursuite du nouveau marché de l'énergie. En ce qui concerne l'industrie des voitures intelligentes, les encouragements politiques et l'approche du point d'inflexion du développement industriel peuvent amener les fondamentaux des voitures intelligentes à un point d'inflexion.
L'approche de ce point d'inflexion peut être vue sous plusieurs aspects :
Le premier est la base du changement industriel - l'électrification des automobiles. L'électrification est le fondement de l'intelligence. A en juger par les données sur le taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles en Chine, dans le cadre de la croissance rapide des ventes de véhicules à énergies nouvelles au cours des dernières années, le taux de pénétration mensuel actuel des véhicules à énergies nouvelles s'est stabilisé à un niveau supérieur à 30 % (c'est-à-dire que plus de 30 % des ventes mensuelles de voitures sont des véhicules à énergies nouvelles), ce qui fait de l'intelligence de la voiture une base fondamentale.
En plus de la demande intérieure, les ventes à l'étranger ont également obtenu des résultats exceptionnels. Les véhicules à énergies nouvelles de mon pays sont en train de passer d'un "chasseur" dans l'industrie automobile mondiale à un "leader" dans l'industrie. En 2021, les exportations automobiles chinoises dépasseront la Corée du Sud ; en 2022, il dépassera l'Allemagne ; au premier trimestre de cette année, a réalisé la transcendance du Japon. Selon les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, les constructeurs automobiles ont exporté 2,14 millions de véhicules au cours du premier semestre de cette année, dont 534 000 véhicules à énergie nouvelle, soit une augmentation de 1,6 fois en glissement annuel.
** Avec le volume des ventes parmi les principaux constructeurs automobiles mondiaux, les constructeurs automobiles nationaux ont confiance pour mener l'intelligentisation des voitures. **
Deuxièmement, l'intelligentisation des automobiles est passée du concept à la réalité, et l'intelligentisation apporte véritablement une valeur ajoutée aux automobiles.En plus de Tesla, de nombreux nouveaux constructeurs automobiles et constructeurs automobiles établis ont lancé des solutions de conduite assistée intelligente.
Par exemple, Musk a publié sur la plate-forme "X" que Tesla développe actuellement "la dernière pièce du puzzle sur le puzzle de l'intelligence artificielle (IA) FSD" - "le contrôle du véhicule", qui devrait atteindre une conduite entièrement autonome d'ici la fin de cette année ;
Ideal a annoncé qu'il lancera une version non cartographiée de la NOA urbaine (c'est-à-dire la conduite à navigation assistée automatique) et de la NOA pour les navetteurs au second semestre ;
Xpeng lancera un scénario complet XNGP (Xpeng Intelligent Driving System) sans images dans la seconde moitié de l'année ;
L'ADAS 2.0 de Huawei dans la seconde moitié de l'année réalisera également une conduite automatique à scénario complet sans images ;
De plus, de nombreux acteurs de la chaîne industrielle souhaitent introduire pleinement de grands modèles dans le domaine des algorithmes, etc. On peut dire que la conduite assistée intelligente inaugure le stade de la floraison d'une centaine de fleurs, tout comme le stade de l'innovation des batteries au lithium, ce type de concurrence entre des centaines d'écoles de pensée favorisera grandement la commercialisation de l'industrie.
Troisièmement, le taux de pénétration de l'intelligence automobile ne cesse d'augmenter. Selon les données des véhicules intelligents de Gaogong, en avril de cette année, le taux de pénétration de la conduite intelligente L2 et supérieure des nouvelles voitures particulières en Chine était d'environ 34 %, ce qui est encore à un niveau bas, et le taux de pénétration de nombreux niveaux relativement élevés les équipements intelligents sont encore plus faibles, tels que le taux de pénétration des contrôleurs de domaine de cockpit intelligents est d'environ 12,2 %, et le taux de pénétration des contrôleurs de domaine de conduite autonome est d'environ 7,0 %. Dans le processus de promotion à grande échelle de la conduite assistée intelligente urbaine, le taux de pénétration de ces dispositifs a encore une grande marge d'amélioration. Avec l'augmentation du taux de pénétration des voitures intelligentes, les pièces automobiles connexes en bénéficieront également grandement, ce qui entraînera à son tour l'augmentation des bénéfices de la chaîne industrielle.
**Enfin, c'est le catalyseur des investissements industriels. ** Au cours des deux dernières années, nous pouvons voir beaucoup de fonds entrer dans le domaine des voitures intelligentes au niveau de l'industrie, ainsi que la reconnaissance du développement des voitures intelligentes nationales. Outre le mariage entre Volkswagen et Xiaopeng dont nous parlions dans l'article précédent, la joint-venture entre Toyota China, GAC Toyota et Pony.ai, la coopération entre Audi et Zhiji, la coopération entre l'Arabie Saoudite et Gaohe, et l'injection de capital de des Émirats arabes unis à Weilai, tout cela montre la reconnaissance de la valeur des "nouvelles forces" par les principaux acteurs de l'industrie automobile et même les grands fonds mondiaux. L'injection de ces sociétés automobiles traditionnelles bien capitalisées et des fonds d'investissement industriels accélérera certainement la mise en œuvre des voitures intelligentes.
Du point de vue de l'investissement, la chaîne de l'industrie des voitures intelligentes présente un autre avantage : à l'heure actuelle, la congestion des fonds pour les transactions de voitures intelligentes est extrêmement faible et il y a peu de gros fonds entrant dans les voitures intelligentes à grande échelle. À en juger par le Smart Auto Index (930721.CSI), l'échelle des produits basés sur l'indice est inférieure à 3 milliards, il n'est donc pas nécessaire de s'inquiéter de la surpopulation lors de la planification à l'avance.
[Remarque : Le marché est risqué et les investissements doivent être prudents. En tout état de cause, les informations ou opinions exprimées dans ce compte de souscription le sont uniquement à des fins d'échange de vues et ne constituent en aucun cas un conseil d'investissement à quiconque. Sauf remarques particulières, les données de recherche de cet article sont soutenues par Flush iFinD]
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Prenant le relais de ChatGPT, le titre le plus explosif de cette année arrive !
Source originale : Institut de recherche sur la carte des étoiles
Les voitures intelligentes pourraient devenir la prochaine nouvelle piste la plus explosive du marché.
Après que Volkswagen se soit associé à Xiaopeng, le domaine des voyages intelligents a inauguré un autre mariage important. Le 4 août, les médias ont rapporté que Toyota Chine avait signé un accord avec Pony.ai et GAC Toyota pour créer une coentreprise, avec un investissement total qui devrait dépasser 1 milliard de yuans, se concentrant sur les activités liées à la conduite intelligente.
À en juger par le développement industriel de ces dernières années, le développement des voitures intelligentes arrive à un point d'inflexion critique et l'industrie se dirige vers une période explosive. L'encouragement des politiques, l'approche du tournant de l'industrie et l'explosion des investissements industriels peuvent conduire les voitures intelligentes à devenir la ligne principale de la prochaine étape.
**Le premier est l'encouragement politique. **Pour le développement de toute industrie en Chine, l'impact des politiques ne peut être évité. Un exemple typique est l'industrie des nouvelles énergies. C'est la réalisation de l'objectif "double carbone" qui a ouvert la croissance explosive des nouvelles énergies en Chine. les trois dernières années. Depuis le début de l'année, les politiques multiplient les encouragements aux déplacements intelligents.
En juin, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a proposé lors d'une conférence de presse de "soutenir l'application commerciale des fonctions de conduite autonome L3 et supérieures" ;
En juillet, le Bureau de la zone de démonstration de conduite autonome de haut niveau de Pékin a annoncé qu'il ouvrirait officiellement la commercialisation pilote de "véhicules sans pilote" pour les véhicules de tourisme connectés intelligents.
Toujours lors de la "Conférence mondiale sur l'intelligence artificielle" en juillet et juillet, Musk a souligné que la conduite entièrement autonome peut être atteinte d'ici la fin de cette année ;
Fin juillet, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information et l'Administration nationale des normes ont publié conjointement les "Lignes directrices pour la construction du système national de normes de l'industrie de l'Internet des véhicules (véhicules connectés intelligents) (édition 2023) (ci-après dénommées les "Lignes directrices"), proposant que dans la première étape (jusqu'en 2025), le système puisse être formé Un système standard de véhicule en réseau intelligent qui prend en charge les fonctions générales d'assistance à la conduite combinée et de conduite automatique. La deuxième étape (jusqu'en 2030) consiste à former entièrement un système standard de véhicule en réseau intelligent qui peut prendre en charge le développement coordonné de l'intelligence d'un seul véhicule et de l'autonomisation en réseau. L'importance la plus importante donnée par les "Lignes directrices" est qu'avec la formation des normes de l'industrie, l'application commerciale ultérieure de la conduite intelligente L3+ et de la législation de l'industrie sera une évidence. Il ne fait aucun doute que la politique donnera le ton pour le future "tendance intelligente" de l'automobile. .
** Ainsi, du point de vue du développement futur de l'industrie automobile, la tendance des automobiles à passer du carburant traditionnel à l'électrification puis au développement intelligent s'est confirmée. **
**Deuxièmement, et surtout, le point d'inflexion dans le développement de l'industrie de la voiture intelligente approche. **
À en juger par le développement de l'industrie automobile ces dernières années, la nouvelle énergie est devenue la tendance générale du développement de l'industrie automobile. Dans la situation où la fabrication de véhicules à énergie nouvelle est devenue une compétition de la mer Rouge, l'intelligence automobile est devenue la prochaine révolution industrielle. que la plupart des constructeurs automobiles parient. Par conséquent, le concept de voitures intelligentes a été mis en scène par le marché au cours des dernières années, mais à en juger par la réaction du marché des capitaux, le marché ne l'achète pas. Après le battage médiatique mis en scène, le concept de voitures intelligentes n'est pas devenu courant. sur le marché. La raison principale en est qu'au cours des deux premières années, le concept de voitures intelligentes peut être trop avancé, l'exploration de la technologie des voitures intelligentes dans l'industrie n'est pas encore mature et l'amont et l'aval de la chaîne industrielle n'ont pas encore réalisé performances substantielles. A l'opposé, la voie des énergies nouvelles : en trois ans de 2020 à 2022, derrière l'essor ininterrompu des énergies nouvelles, outre l'encouragement des politiques, se cache le doublement annuel du bénéfice net de l'amont et de l'aval de la chaîne industrielle Les fondamentaux solides soutiennent la poursuite du nouveau marché de l'énergie. En ce qui concerne l'industrie des voitures intelligentes, les encouragements politiques et l'approche du point d'inflexion du développement industriel peuvent amener les fondamentaux des voitures intelligentes à un point d'inflexion.
L'approche de ce point d'inflexion peut être vue sous plusieurs aspects :
Le premier est la base du changement industriel - l'électrification des automobiles. L'électrification est le fondement de l'intelligence. A en juger par les données sur le taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles en Chine, dans le cadre de la croissance rapide des ventes de véhicules à énergies nouvelles au cours des dernières années, le taux de pénétration mensuel actuel des véhicules à énergies nouvelles s'est stabilisé à un niveau supérieur à 30 % (c'est-à-dire que plus de 30 % des ventes mensuelles de voitures sont des véhicules à énergies nouvelles), ce qui fait de l'intelligence de la voiture une base fondamentale.
En plus de la demande intérieure, les ventes à l'étranger ont également obtenu des résultats exceptionnels. Les véhicules à énergies nouvelles de mon pays sont en train de passer d'un "chasseur" dans l'industrie automobile mondiale à un "leader" dans l'industrie. En 2021, les exportations automobiles chinoises dépasseront la Corée du Sud ; en 2022, il dépassera l'Allemagne ; au premier trimestre de cette année, a réalisé la transcendance du Japon. Selon les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, les constructeurs automobiles ont exporté 2,14 millions de véhicules au cours du premier semestre de cette année, dont 534 000 véhicules à énergie nouvelle, soit une augmentation de 1,6 fois en glissement annuel.
** Avec le volume des ventes parmi les principaux constructeurs automobiles mondiaux, les constructeurs automobiles nationaux ont confiance pour mener l'intelligentisation des voitures. **
Par exemple, Musk a publié sur la plate-forme "X" que Tesla développe actuellement "la dernière pièce du puzzle sur le puzzle de l'intelligence artificielle (IA) FSD" - "le contrôle du véhicule", qui devrait atteindre une conduite entièrement autonome d'ici la fin de cette année ;
Ideal a annoncé qu'il lancera une version non cartographiée de la NOA urbaine (c'est-à-dire la conduite à navigation assistée automatique) et de la NOA pour les navetteurs au second semestre ;
Xpeng lancera un scénario complet XNGP (Xpeng Intelligent Driving System) sans images dans la seconde moitié de l'année ;
L'ADAS 2.0 de Huawei dans la seconde moitié de l'année réalisera également une conduite automatique à scénario complet sans images ;
De plus, de nombreux acteurs de la chaîne industrielle souhaitent introduire pleinement de grands modèles dans le domaine des algorithmes, etc. On peut dire que la conduite assistée intelligente inaugure le stade de la floraison d'une centaine de fleurs, tout comme le stade de l'innovation des batteries au lithium, ce type de concurrence entre des centaines d'écoles de pensée favorisera grandement la commercialisation de l'industrie.
Troisièmement, le taux de pénétration de l'intelligence automobile ne cesse d'augmenter. Selon les données des véhicules intelligents de Gaogong, en avril de cette année, le taux de pénétration de la conduite intelligente L2 et supérieure des nouvelles voitures particulières en Chine était d'environ 34 %, ce qui est encore à un niveau bas, et le taux de pénétration de nombreux niveaux relativement élevés les équipements intelligents sont encore plus faibles, tels que le taux de pénétration des contrôleurs de domaine de cockpit intelligents est d'environ 12,2 %, et le taux de pénétration des contrôleurs de domaine de conduite autonome est d'environ 7,0 %. Dans le processus de promotion à grande échelle de la conduite assistée intelligente urbaine, le taux de pénétration de ces dispositifs a encore une grande marge d'amélioration. Avec l'augmentation du taux de pénétration des voitures intelligentes, les pièces automobiles connexes en bénéficieront également grandement, ce qui entraînera à son tour l'augmentation des bénéfices de la chaîne industrielle.
Du point de vue de l'investissement, la chaîne de l'industrie des voitures intelligentes présente un autre avantage : à l'heure actuelle, la congestion des fonds pour les transactions de voitures intelligentes est extrêmement faible et il y a peu de gros fonds entrant dans les voitures intelligentes à grande échelle. À en juger par le Smart Auto Index (930721.CSI), l'échelle des produits basés sur l'indice est inférieure à 3 milliards, il n'est donc pas nécessaire de s'inquiéter de la surpopulation lors de la planification à l'avance.