Bot berita Gate melaporkan, menurut Bloomberg, perang harga mobil yang berkepanjangan di China menutupi masalah yang lebih mendalam di industri otomotif negara tersebut: kelebihan kapasitas yang terus berlanjut. Meskipun kapasitas telah sedikit pulih dalam beberapa tahun terakhir, lebih dari setengah kapasitas akan dalam keadaan tidak terpakai pada tahun 2024.
Data dari Shanghai Gate Automotive Research Institute menunjukkan bahwa produksi tahunan industri otomotif mencapai 55,5 juta unit, tetapi tingkat pemanfaatan kapasitas keseluruhan tahun lalu hanya 49,5%.
Beberapa produsen mobil yang lebih kecil telah membebani tingkat pemanfaatan kapasitas secara keseluruhan. Data menunjukkan bahwa tingkat pemanfaatan kapasitas Hainan Haima Automobile Co. hanya 1,5% tahun lalu. Perusahaan patungan ini awalnya didirikan bekerja sama dengan Mazda Motor Corp., dan kemudian menarik investasi dari FAW Group. Sebuah lini produksi dengan kapasitas 450.000 unit hanya memproduksi 6.836 mobil.
Satu lagi produsen yang berbasis di Hainan, Haima Group, juga mengalami nasib serupa, perusahaan ini memiliki hubungan sejarah dengan Hainan Haima, dan tingkat pemanfaatan kapasitasnya juga rendah hingga 1,7%.
Bahkan di bidang mobil listrik yang berkembang pesat, masalah pemanfaatan kapasitas yang besar tidak dapat dihindari. Tingkat pemanfaatan kapasitas dari merek mobil off-road listrik kelas atas Dongfeng Group, Mengshi Automotive Technology Co., Ltd., hanya 1,9% dari kapasitas yang direncanakan, menyoroti tantangan dalam memperluas skala produksi mobil listrik kelas atas.
Media AS menyatakan bahwa rendahnya pemanfaatan kapasitas menunjukkan bahwa perang harga akan semakin intens, seiring dengan produsen yang bersaing untuk merebut pangsa pasar yang ketat, margin keuntungan akan menghadapi tekanan. Ini juga bisa mempercepat konsolidasi industri, karena perusahaan yang lebih kecil dan lebih lemah akan bangkrut atau diakuisisi oleh pesaing yang lebih besar. Pejabat pemerintah berusaha meminimalkan dampak tersebut, awal bulan ini mereka mengutuk "persaingan tidak sehat" di industri otomotif dan mengundang kepala merek mobil utama untuk rapat di Beijing.
Pemimpin pasar BYD mengalami kenaikan harga saham sebesar 82,1%, karena perusahaan tersebut dengan cepat memperluas basis produksinya di dalam dan luar negeri. BYD telah menjadi salah satu peserta paling agresif dalam perang harga, memulai putaran terbaru perang harga pada akhir Mei, dan hingga akhir bulan ini, harga 22 model kendaraan listrik dan hibrida plug-in telah turun hingga 34%.
Lihat Asli
Konten ini hanya untuk referensi, bukan ajakan atau tawaran. Tidak ada nasihat investasi, pajak, atau hukum yang diberikan. Lihat Penafian untuk pengungkapan risiko lebih lanjut.
Kelebihan kapasitas produksi yang serius dapat memperpanjang perang harga mobil di China
Bot berita Gate melaporkan, menurut Bloomberg, perang harga mobil yang berkepanjangan di China menutupi masalah yang lebih mendalam di industri otomotif negara tersebut: kelebihan kapasitas yang terus berlanjut. Meskipun kapasitas telah sedikit pulih dalam beberapa tahun terakhir, lebih dari setengah kapasitas akan dalam keadaan tidak terpakai pada tahun 2024.
Data dari Shanghai Gate Automotive Research Institute menunjukkan bahwa produksi tahunan industri otomotif mencapai 55,5 juta unit, tetapi tingkat pemanfaatan kapasitas keseluruhan tahun lalu hanya 49,5%.
Beberapa produsen mobil yang lebih kecil telah membebani tingkat pemanfaatan kapasitas secara keseluruhan. Data menunjukkan bahwa tingkat pemanfaatan kapasitas Hainan Haima Automobile Co. hanya 1,5% tahun lalu. Perusahaan patungan ini awalnya didirikan bekerja sama dengan Mazda Motor Corp., dan kemudian menarik investasi dari FAW Group. Sebuah lini produksi dengan kapasitas 450.000 unit hanya memproduksi 6.836 mobil.
Satu lagi produsen yang berbasis di Hainan, Haima Group, juga mengalami nasib serupa, perusahaan ini memiliki hubungan sejarah dengan Hainan Haima, dan tingkat pemanfaatan kapasitasnya juga rendah hingga 1,7%.
Bahkan di bidang mobil listrik yang berkembang pesat, masalah pemanfaatan kapasitas yang besar tidak dapat dihindari. Tingkat pemanfaatan kapasitas dari merek mobil off-road listrik kelas atas Dongfeng Group, Mengshi Automotive Technology Co., Ltd., hanya 1,9% dari kapasitas yang direncanakan, menyoroti tantangan dalam memperluas skala produksi mobil listrik kelas atas.
Media AS menyatakan bahwa rendahnya pemanfaatan kapasitas menunjukkan bahwa perang harga akan semakin intens, seiring dengan produsen yang bersaing untuk merebut pangsa pasar yang ketat, margin keuntungan akan menghadapi tekanan. Ini juga bisa mempercepat konsolidasi industri, karena perusahaan yang lebih kecil dan lebih lemah akan bangkrut atau diakuisisi oleh pesaing yang lebih besar. Pejabat pemerintah berusaha meminimalkan dampak tersebut, awal bulan ini mereka mengutuk "persaingan tidak sehat" di industri otomotif dan mengundang kepala merek mobil utama untuk rapat di Beijing.
Pemimpin pasar BYD mengalami kenaikan harga saham sebesar 82,1%, karena perusahaan tersebut dengan cepat memperluas basis produksinya di dalam dan luar negeri. BYD telah menjadi salah satu peserta paling agresif dalam perang harga, memulai putaran terbaru perang harga pada akhir Mei, dan hingga akhir bulan ini, harga 22 model kendaraan listrik dan hibrida plug-in telah turun hingga 34%.