Mobil pintar dapat menjadi trek baru paling eksplosif berikutnya di pasar.
Setelah Volkswagen bergandengan tangan dengan Xiaopeng, bidang perjalanan cerdas mengantarkan pernikahan penting lainnya. Pada tanggal 4 Agustus, media melaporkan bahwa Toyota China menandatangani perjanjian dengan Pony.ai dan GAC Toyota untuk mendirikan perusahaan patungan, dengan total investasi diharapkan melebihi 1 miliar yuan, dengan fokus pada bisnis terkait smart driving.
Dilihat dari perkembangan industri dalam beberapa tahun terakhir, perkembangan mobil pintar sedang menuju titik kritis, dan industri sedang menuju periode eksplosif. Dorongan kebijakan, pendekatan titik balik industri dan ledakan investasi industri dapat mendorong mobil pintar menjadi jalur utama tahap berikutnya.
**Yang pertama adalah dorongan kebijakan. **Untuk pengembangan industri apa pun di China, dampak kebijakan tidak dapat dihindari. Contoh tipikal adalah industri energi baru. Realisasi tujuan "karbon ganda" telah membuka ledakan pertumbuhan energi baru di tiga tahun terakhir. Sejak awal tahun, kebijakan telah meningkatkan dorongan perjalanan cerdas.
Pada bulan Juni, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi mengusulkan dalam konferensi pers untuk "mendukung penerapan komersial L3 dan fungsi mengemudi otonom yang lebih tinggi";
Pada bulan Juli, Kantor Zona Demonstrasi Mengemudi Otonom Tingkat Tinggi Beijing mengumumkan bahwa mereka akan secara resmi membuka komersialisasi percontohan "kendaraan tak berawak" untuk kendaraan penumpang yang terhubung dengan cerdas.
Juga pada "Konferensi Kecerdasan Buatan Dunia" pada bulan Juli dan Juli, Musk menekankan bahwa pengemudian yang sepenuhnya otonom dapat dicapai pada akhir tahun ini;
Pada akhir Juli, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi dan Administrasi Standar Nasional bersama-sama menerbitkan "Pedoman Pembangunan Sistem Standar Industri Internet Kendaraan Nasional (Kendaraan Terhubung Cerdas) (Edisi 2023) (selanjutnya disebut sebagai "Pedoman"), mengusulkan bahwa pada tahap pertama (hingga 2025), sistem dapat dibentuk Sistem standar kendaraan jaringan cerdas yang mendukung fungsi umum bantuan mengemudi gabungan dan mengemudi otomatis. Tahap kedua (hingga 2030) adalah untuk sepenuhnya membentuk sistem standar kendaraan jaringan cerdas yang dapat mendukung pengembangan terkoordinasi intelijen kendaraan tunggal dan pemberdayaan jaringan. Signifikansi paling penting yang diberikan oleh "Pedoman" adalah bahwa dengan pembentukan standar industri, penerapan komersial berikutnya dari L3+ mengemudi cerdas dan undang-undang industri akan menjadi hal yang biasa. Tidak ada keraguan bahwa kebijakan tersebut akan mengatur nada untuk masa depan "tren cerdas" otomotif. .
**Jadi, dari perspektif perkembangan industri mobil di masa depan, tren mobil dari bahan bakar tradisional ke elektrifikasi dan kemudian ke perkembangan cerdas telah dikonfirmasi. **
**Kedua, dan yang terpenting, titik belok dalam perkembangan industri mobil pintar semakin dekat. **
Dilihat dari perkembangan industri otomotif dalam beberapa tahun terakhir, energi baru telah menjadi tren umum perkembangan industri otomotif.Dalam situasi manufaktur kendaraan energi baru telah menjadi kompetisi laut merah, intelijen mobil telah menjadi revolusi industri berikutnya yang dipertaruhkan sebagian besar pabrikan mobil. Oleh karena itu, konsep mobil pintar telah dipentaskan oleh pasar dalam beberapa tahun terakhir, namun dilihat dari reaksi pasar modal, pasar tidak membelinya.Setelah dipentaskan hype, konsep mobil pintar belum menjadi arus utama di pasar. Alasan utamanya adalah dalam dua tahun pertama, konsep mobil pintar mungkin terlalu maju, eksplorasi teknologi mobil pintar di industri belum matang, dan rantai industri hulu dan hilir belum terealisasi. kinerja substansial. Kontras yang tajam dengan ini adalah jalur energi baru.Dalam tiga tahun dari 2020 hingga 2022, di balik kebangkitan energi baru yang tak terputus, selain dorongan kebijakan, adalah penggandaan tahunan laba bersih dari hulu dan hilir dari rantai industri Fundamental yang kuat mendukung kelanjutan pasar energi baru. Sejauh menyangkut industri mobil pintar, dorongan kebijakan dan pendekatan titik belok dari perkembangan industri dapat membawa dasar-dasar mobil pintar ke titik belok.
Pendekatan titik belok ini dapat dilihat dari beberapa aspek:
Yang pertama adalah dasar dari perubahan industri - elektrifikasi mobil. Elektrifikasi adalah fondasi intelijen. Dilihat dari data tingkat penetrasi kendaraan energi baru di China, di bawah pertumbuhan pesat penjualan kendaraan energi baru dalam beberapa tahun terakhir, tingkat penetrasi bulanan kendaraan energi baru saat ini telah stabil di tingkat di atas 30% (Artinya, lebih dari 30% penjualan mobil bulanan adalah kendaraan energi baru), yang menjadikan kecerdasan mobil sebagai fondasi dasar.
Selain permintaan domestik, penjualan luar negeri juga telah mencapai hasil yang luar biasa. kendaraan energi baru negara saya berubah dari "pengejar" di industri otomotif global menjadi "pemimpin" di industri ini. Pada tahun 2021, ekspor mobil China akan melampaui Korea Selatan ; pada tahun 2022, itu akan melampaui Jerman; pada kuartal pertama tahun ini, Menyadari transendensi Jepang. Menurut data dari China Association of Automobile Manufacturers, perusahaan otomotif mengekspor 2,14 juta kendaraan pada paruh pertama tahun ini, termasuk 534.000 kendaraan energi baru, meningkat 1,6 kali lipat dari tahun ke tahun.
** Dengan volume penjualan di antara perusahaan mobil global teratas, perusahaan mobil domestik percaya diri untuk memimpin kecerdasan mobil. **
Kedua, kecerdasan mobil telah berubah dari konsep menjadi kenyataan, dan kecerdasan benar-benar memberikan nilai tambahan pada mobil Selain Tesla, banyak pabrikan mobil baru dan pabrikan mobil mapan telah meluncurkan solusi mengemudi berbantuan cerdas.
Misalnya, Musk memposting di platform "X" bahwa Tesla saat ini sedang mengembangkan "bagian terakhir dari teka-teki pada teka-teki kecerdasan buatan (AI) FSD" - "kontrol kendaraan", yang diharapkan dapat mencapai pengemudian yang sepenuhnya otonom pada akhirnya. tahun ini;
Ideal mengumumkan akan meluncurkan versi NOA perkotaan yang tidak dipetakan (yaitu, mengemudi dengan bantuan navigasi otomatis) dan NOA komuter pada paruh kedua tahun ini;
Xpeng akan meluncurkan XNGP (Xpeng Intelligent Driving System) skenario penuh tanpa gambar pada paruh kedua tahun ini;
ADAS 2.0 Huawei pada paruh kedua tahun ini juga akan mewujudkan mengemudi otomatis skenario penuh tanpa gambar;
Selain itu, banyak pemain rantai industri yang ingin memperkenalkan model besar sepenuhnya di bidang algoritme dan sebagainya. Dapat dikatakan bahwa mengemudi dengan bantuan cerdas mengantar ke tahap seratus bunga bermekaran, seperti tahap inovasi baterai lithium, persaingan semacam ini di antara ratusan aliran pemikiran akan sangat mendorong komersialisasi industri.
Ketiga, tingkat penetrasi intelijen mobil terus meningkat. Menurut data Kendaraan Cerdas Gaogong, pada bulan April tahun ini, tingkat penetrasi mobil penumpang baru L2 ke atas yang cerdas adalah sekitar 34%, yang masih pada tingkat rendah, dan tingkat penetrasi banyak tingkat yang relatif tinggi. peralatan cerdas bahkan lebih rendah, seperti Tingkat penetrasi pengontrol domain kokpit pintar sekitar 12,2%, dan tingkat penetrasi pengontrol domain penggerak otonom sekitar 7,0%. Dalam proses promosi besar-besaran urban intelligent assisted driving, tingkat penetrasi perangkat ini masih memiliki ruang besar untuk perbaikan. Dengan meningkatnya tingkat penetrasi mobil pintar, onderdil terkait juga akan diuntungkan secara besar-besaran, yang pada gilirannya akan mendorong peningkatan keuntungan rantai industri.
**Akhirnya, ini adalah katalis untuk investasi industri. **Dalam dua tahun terakhir, kita bisa melihat banyak dana masuk ke bidang mobil pintar di tingkat industri, serta pengakuan perkembangan mobil pintar dalam negeri. Selain perkawinan antara Volkswagen dan Xiaopeng yang kami sebutkan di artikel sebelumnya, perusahaan patungan antara Toyota China, GAC Toyota dan Pony.ai, kerja sama antara Audi dan Zhiji, kerja sama antara Arab Saudi dan Gaohe, dan suntikan modal dari Uni Emirat Arab ke Weilai, semua Ini menunjukkan pengakuan nilai "kekuatan baru" oleh pemain arus utama di industri otomotif dan bahkan dana besar global. Suntikan perusahaan mobil tradisional bermodal besar dan dana investasi industri ini pasti akan mempercepat implementasi mobil pintar.
Dari sisi investasi, rantai industri mobil pintar memiliki keunggulan lain, saat ini kemacetan dana untuk transaksi mobil pintar sangat minim, dan dana besar yang masuk ke mobil pintar dalam skala besar masih sedikit. Dilihat dari Smart Auto Index (930721.CSI), skala produk berdasarkan indeks kurang dari 3 miliar, jadi tidak perlu khawatir akan kepadatan saat merencanakan ke depan.
[Catatan: Pasar berisiko, dan investasi harus hati-hati. Bagaimanapun, informasi atau pendapat yang diungkapkan dalam akun langganan ini hanya untuk pertukaran pandangan dan bukan merupakan nasihat investasi kepada siapa pun. Kecuali untuk catatan khusus, data penelitian dalam artikel ini didukung oleh Flush iFinD]
Lihat Asli
Konten ini hanya untuk referensi, bukan ajakan atau tawaran. Tidak ada nasihat investasi, pajak, atau hukum yang diberikan. Lihat Penafian untuk pengungkapan risiko lebih lanjut.
Mengambil alih dari ChatGPT, trek paling eksplosif tahun ini akan datang!
Sumber asli: Lembaga Penelitian Peta Bintang
Mobil pintar dapat menjadi trek baru paling eksplosif berikutnya di pasar.
Setelah Volkswagen bergandengan tangan dengan Xiaopeng, bidang perjalanan cerdas mengantarkan pernikahan penting lainnya. Pada tanggal 4 Agustus, media melaporkan bahwa Toyota China menandatangani perjanjian dengan Pony.ai dan GAC Toyota untuk mendirikan perusahaan patungan, dengan total investasi diharapkan melebihi 1 miliar yuan, dengan fokus pada bisnis terkait smart driving.
Dilihat dari perkembangan industri dalam beberapa tahun terakhir, perkembangan mobil pintar sedang menuju titik kritis, dan industri sedang menuju periode eksplosif. Dorongan kebijakan, pendekatan titik balik industri dan ledakan investasi industri dapat mendorong mobil pintar menjadi jalur utama tahap berikutnya.
**Yang pertama adalah dorongan kebijakan. **Untuk pengembangan industri apa pun di China, dampak kebijakan tidak dapat dihindari. Contoh tipikal adalah industri energi baru. Realisasi tujuan "karbon ganda" telah membuka ledakan pertumbuhan energi baru di tiga tahun terakhir. Sejak awal tahun, kebijakan telah meningkatkan dorongan perjalanan cerdas.
Pada bulan Juni, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi mengusulkan dalam konferensi pers untuk "mendukung penerapan komersial L3 dan fungsi mengemudi otonom yang lebih tinggi";
Pada bulan Juli, Kantor Zona Demonstrasi Mengemudi Otonom Tingkat Tinggi Beijing mengumumkan bahwa mereka akan secara resmi membuka komersialisasi percontohan "kendaraan tak berawak" untuk kendaraan penumpang yang terhubung dengan cerdas.
Juga pada "Konferensi Kecerdasan Buatan Dunia" pada bulan Juli dan Juli, Musk menekankan bahwa pengemudian yang sepenuhnya otonom dapat dicapai pada akhir tahun ini;
Pada akhir Juli, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi dan Administrasi Standar Nasional bersama-sama menerbitkan "Pedoman Pembangunan Sistem Standar Industri Internet Kendaraan Nasional (Kendaraan Terhubung Cerdas) (Edisi 2023) (selanjutnya disebut sebagai "Pedoman"), mengusulkan bahwa pada tahap pertama (hingga 2025), sistem dapat dibentuk Sistem standar kendaraan jaringan cerdas yang mendukung fungsi umum bantuan mengemudi gabungan dan mengemudi otomatis. Tahap kedua (hingga 2030) adalah untuk sepenuhnya membentuk sistem standar kendaraan jaringan cerdas yang dapat mendukung pengembangan terkoordinasi intelijen kendaraan tunggal dan pemberdayaan jaringan. Signifikansi paling penting yang diberikan oleh "Pedoman" adalah bahwa dengan pembentukan standar industri, penerapan komersial berikutnya dari L3+ mengemudi cerdas dan undang-undang industri akan menjadi hal yang biasa. Tidak ada keraguan bahwa kebijakan tersebut akan mengatur nada untuk masa depan "tren cerdas" otomotif. .
**Jadi, dari perspektif perkembangan industri mobil di masa depan, tren mobil dari bahan bakar tradisional ke elektrifikasi dan kemudian ke perkembangan cerdas telah dikonfirmasi. **
**Kedua, dan yang terpenting, titik belok dalam perkembangan industri mobil pintar semakin dekat. **
Dilihat dari perkembangan industri otomotif dalam beberapa tahun terakhir, energi baru telah menjadi tren umum perkembangan industri otomotif.Dalam situasi manufaktur kendaraan energi baru telah menjadi kompetisi laut merah, intelijen mobil telah menjadi revolusi industri berikutnya yang dipertaruhkan sebagian besar pabrikan mobil. Oleh karena itu, konsep mobil pintar telah dipentaskan oleh pasar dalam beberapa tahun terakhir, namun dilihat dari reaksi pasar modal, pasar tidak membelinya.Setelah dipentaskan hype, konsep mobil pintar belum menjadi arus utama di pasar. Alasan utamanya adalah dalam dua tahun pertama, konsep mobil pintar mungkin terlalu maju, eksplorasi teknologi mobil pintar di industri belum matang, dan rantai industri hulu dan hilir belum terealisasi. kinerja substansial. Kontras yang tajam dengan ini adalah jalur energi baru.Dalam tiga tahun dari 2020 hingga 2022, di balik kebangkitan energi baru yang tak terputus, selain dorongan kebijakan, adalah penggandaan tahunan laba bersih dari hulu dan hilir dari rantai industri Fundamental yang kuat mendukung kelanjutan pasar energi baru. Sejauh menyangkut industri mobil pintar, dorongan kebijakan dan pendekatan titik belok dari perkembangan industri dapat membawa dasar-dasar mobil pintar ke titik belok.
Pendekatan titik belok ini dapat dilihat dari beberapa aspek:
Yang pertama adalah dasar dari perubahan industri - elektrifikasi mobil. Elektrifikasi adalah fondasi intelijen. Dilihat dari data tingkat penetrasi kendaraan energi baru di China, di bawah pertumbuhan pesat penjualan kendaraan energi baru dalam beberapa tahun terakhir, tingkat penetrasi bulanan kendaraan energi baru saat ini telah stabil di tingkat di atas 30% (Artinya, lebih dari 30% penjualan mobil bulanan adalah kendaraan energi baru), yang menjadikan kecerdasan mobil sebagai fondasi dasar.
Selain permintaan domestik, penjualan luar negeri juga telah mencapai hasil yang luar biasa. kendaraan energi baru negara saya berubah dari "pengejar" di industri otomotif global menjadi "pemimpin" di industri ini. Pada tahun 2021, ekspor mobil China akan melampaui Korea Selatan ; pada tahun 2022, itu akan melampaui Jerman; pada kuartal pertama tahun ini, Menyadari transendensi Jepang. Menurut data dari China Association of Automobile Manufacturers, perusahaan otomotif mengekspor 2,14 juta kendaraan pada paruh pertama tahun ini, termasuk 534.000 kendaraan energi baru, meningkat 1,6 kali lipat dari tahun ke tahun.
** Dengan volume penjualan di antara perusahaan mobil global teratas, perusahaan mobil domestik percaya diri untuk memimpin kecerdasan mobil. **
Misalnya, Musk memposting di platform "X" bahwa Tesla saat ini sedang mengembangkan "bagian terakhir dari teka-teki pada teka-teki kecerdasan buatan (AI) FSD" - "kontrol kendaraan", yang diharapkan dapat mencapai pengemudian yang sepenuhnya otonom pada akhirnya. tahun ini;
Ideal mengumumkan akan meluncurkan versi NOA perkotaan yang tidak dipetakan (yaitu, mengemudi dengan bantuan navigasi otomatis) dan NOA komuter pada paruh kedua tahun ini;
Xpeng akan meluncurkan XNGP (Xpeng Intelligent Driving System) skenario penuh tanpa gambar pada paruh kedua tahun ini;
ADAS 2.0 Huawei pada paruh kedua tahun ini juga akan mewujudkan mengemudi otomatis skenario penuh tanpa gambar;
Selain itu, banyak pemain rantai industri yang ingin memperkenalkan model besar sepenuhnya di bidang algoritme dan sebagainya. Dapat dikatakan bahwa mengemudi dengan bantuan cerdas mengantar ke tahap seratus bunga bermekaran, seperti tahap inovasi baterai lithium, persaingan semacam ini di antara ratusan aliran pemikiran akan sangat mendorong komersialisasi industri.
Ketiga, tingkat penetrasi intelijen mobil terus meningkat. Menurut data Kendaraan Cerdas Gaogong, pada bulan April tahun ini, tingkat penetrasi mobil penumpang baru L2 ke atas yang cerdas adalah sekitar 34%, yang masih pada tingkat rendah, dan tingkat penetrasi banyak tingkat yang relatif tinggi. peralatan cerdas bahkan lebih rendah, seperti Tingkat penetrasi pengontrol domain kokpit pintar sekitar 12,2%, dan tingkat penetrasi pengontrol domain penggerak otonom sekitar 7,0%. Dalam proses promosi besar-besaran urban intelligent assisted driving, tingkat penetrasi perangkat ini masih memiliki ruang besar untuk perbaikan. Dengan meningkatnya tingkat penetrasi mobil pintar, onderdil terkait juga akan diuntungkan secara besar-besaran, yang pada gilirannya akan mendorong peningkatan keuntungan rantai industri.
Dari sisi investasi, rantai industri mobil pintar memiliki keunggulan lain, saat ini kemacetan dana untuk transaksi mobil pintar sangat minim, dan dana besar yang masuk ke mobil pintar dalam skala besar masih sedikit. Dilihat dari Smart Auto Index (930721.CSI), skala produk berdasarkan indeks kurang dari 3 miliar, jadi tidak perlu khawatir akan kepadatan saat merencanakan ke depan.