アメリカの最大の自動車メーカー、General Motors (GM)は、トランプ政権が課した輸入車に対する関税が、今年同社に40億ドルから50億ドルのコストをもたらすと述べています。CEO メアリー・バラは CNN のインタビューで、関税が利益を圧迫するため、会社は収益予想を縮小したと述べました。これは、トランプの関税が投資家、国々、そして一般のアメリカ人を不安定にさせている中でのことであり、主要な株価指数は不安定な4月を締めくくりました。GMは利益目標を引き下げましたCNNによると、利益目標の引き下げに伴う推定関税コストは、木曜日にバラから株主への手紙で明らかにされました。この手紙とガイダンスは、GMが第1四半期の利益を下方修正し、トランプ政権からの関税変更を待っていたため、元々予定されていた火曜日の発表から遅れました。バラの手紙によると、GMは今年の調整後の利息及び税金前利益が100億ドルから125億ドルの間になると予想しており、昨年記録された149億ドルからの減少であり、関税が発表される前の1月に提供したガイダンスよりも少ない。利益予測の引き下げや関税の悪影響を予想しているにもかかわらず、同社は顧客に価格の引き上げという形で追加コストを負担させることは期待していないと示しています。「私たちは…価格は今と同じレベルに留まると信じています」と彼女は木曜日に言いました。「私たちの業界では価格の変動が少なくとも月に1回、時にはそれ以上の頻度で発生します。私たちは市場に応じて対応していきます。」– バーラ。低い収益見通しの結果、GMは火曜日に発表した通り、自己株式を購入するための追加の数十億ドルを支出する計画を一時停止しています。低い利益はGMの投資家にだけ影響を与えるのではなく、通常は毎年利益配分の支払いを受ける約145,000人の全米自動車労働組合のメンバーもいます。2024年には、彼らは記録的な支払いとして14,500ドルを受け取ったと報じられています。関税は多くの面で波及効果をもたらしており、今週水曜日に発表された新しいデータは、米国のGDPが予想外に第1四半期に収縮したことを示しました。景気後退の懸念が広がる中、他のいくつかの大手企業も関税の影響により懸念を表明し、利益予想を下方修正しています。GMは多くの面で関税の課題に直面していますCNNによると、自動車産業はトランプの関税政策の中心的なターゲットとなっています。ほとんどの輸入自動車にはすでに関税が課せられており、今週土曜日にはアメリカの工場で自動車を製造するために使用される多くの輸入部品に関税が課せられる予定です。GMについて言えば、もはや世界の自動車業界の主導的なプレーヤーではありませんが、アメリカでは最大の企業です。2024年には、270万台の車とトラックの販売を記録しました。この自動車製造会社は、ほぼ120億ドルの純利益を記録しました。バラの手紙によれば、アメリカで100万の労働者がGMに依存しており、従業員、サプライヤー、またはディーラーとして働いています。アメリカでは19州に50の製造工場と部品施設があります。その会社は多くの面で関税に直面しているため、厄介な状況にあります。GMはメキシコとカナダで自動車やトラックを製造しており、S&P Global Mobilityによれば、昨年はその2か国でほぼ100万台の車両を生産しました。その会社は昨年、韓国から40万台以上の車両を輸入しましたが、トランプが大統領令に署名した後、すべての輸入車には25%の関税が課せられています。ただし、カナダとメキシコの関税は、アメリカとカナダ製の部品に対するクレジットによって減少する可能性があります。さらに、同社が2024年に米国で製造した170万台の自動車とトラックはすべて、ある程度輸入部品に依存していました。アメリカン大学コゴッド・スクール・オブ・ビジネス(American University Kogod School of Business)の推計によると、GMの米国生産車は、その含有量の平均54%を米国製部品で占めている。 クリプトポリタンアカデミー：2025年にお金を増やしたいですか？私たちの次回のウェブクラスでDeFiを使った方法を学びましょう。席を確保してください
ゼネラルモーターズは、今年のトランプ関税の影響が最大50億ドルに達すると予想していると述べています。
アメリカの最大の自動車メーカー、General Motors (GM)は、トランプ政権が課した輸入車に対する関税が、今年同社に40億ドルから50億ドルのコストをもたらすと述べています。
CEO メアリー・バラは CNN のインタビューで、関税が利益を圧迫するため、会社は収益予想を縮小したと述べました。これは、トランプの関税が投資家、国々、そして一般のアメリカ人を不安定にさせている中でのことであり、主要な株価指数は不安定な4月を締めくくりました。
GMは利益目標を引き下げました
CNNによると、利益目標の引き下げに伴う推定関税コストは、木曜日にバラから株主への手紙で明らかにされました。この手紙とガイダンスは、GMが第1四半期の利益を下方修正し、トランプ政権からの関税変更を待っていたため、元々予定されていた火曜日の発表から遅れました。
バラの手紙によると、GMは今年の調整後の利息及び税金前利益が100億ドルから125億ドルの間になると予想しており、昨年記録された149億ドルからの減少であり、関税が発表される前の1月に提供したガイダンスよりも少ない。
利益予測の引き下げや関税の悪影響を予想しているにもかかわらず、同社は顧客に価格の引き上げという形で追加コストを負担させることは期待していないと示しています。
「私たちは…価格は今と同じレベルに留まると信じています」と彼女は木曜日に言いました。
「私たちの業界では価格の変動が少なくとも月に1回、時にはそれ以上の頻度で発生します。私たちは市場に応じて対応していきます。」
– バーラ。
低い収益見通しの結果、GMは火曜日に発表した通り、自己株式を購入するための追加の数十億ドルを支出する計画を一時停止しています。
低い利益はGMの投資家にだけ影響を与えるのではなく、通常は毎年利益配分の支払いを受ける約145,000人の全米自動車労働組合のメンバーもいます。2024年には、彼らは記録的な支払いとして14,500ドルを受け取ったと報じられています。
関税は多くの面で波及効果をもたらしており、今週水曜日に発表された新しいデータは、米国のGDPが予想外に第1四半期に収縮したことを示しました。景気後退の懸念が広がる中、他のいくつかの大手企業も関税の影響により懸念を表明し、利益予想を下方修正しています。
GMは多くの面で関税の課題に直面しています
CNNによると、自動車産業はトランプの関税政策の中心的なターゲットとなっています。ほとんどの輸入自動車にはすでに関税が課せられており、今週土曜日にはアメリカの工場で自動車を製造するために使用される多くの輸入部品に関税が課せられる予定です。
GMについて言えば、もはや世界の自動車業界の主導的なプレーヤーではありませんが、アメリカでは最大の企業です。2024年には、270万台の車とトラックの販売を記録しました。この自動車製造会社は、ほぼ120億ドルの純利益を記録しました。
バラの手紙によれば、アメリカで100万の労働者がGMに依存しており、従業員、サプライヤー、またはディーラーとして働いています。アメリカでは19州に50の製造工場と部品施設があります。
その会社は多くの面で関税に直面しているため、厄介な状況にあります。GMはメキシコとカナダで自動車やトラックを製造しており、S&P Global Mobilityによれば、昨年はその2か国でほぼ100万台の車両を生産しました。
その会社は昨年、韓国から40万台以上の車両を輸入しましたが、トランプが大統領令に署名した後、すべての輸入車には25%の関税が課せられています。ただし、カナダとメキシコの関税は、アメリカとカナダ製の部品に対するクレジットによって減少する可能性があります。
さらに、同社が2024年に米国で製造した170万台の自動車とトラックはすべて、ある程度輸入部品に依存していました。アメリカン大学コゴッド・スクール・オブ・ビジネス(American University Kogod School of Business)の推計によると、GMの米国生産車は、その含有量の平均54%を米国製部品で占めている。
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