22 Haziran'da Reuters, ABD'nin İran'ın nükleer tesislerine yönelik hava saldırılarının ardından ticari havayollarının Orta Doğu hava sahası etrafındaki uçuşlarını yeniden yönlendirdiğini bildirdi. FlightRadar24'ün öne çıkan özelliklerine göre, taşıyıcılar İran, Irak, Suriye ve İsrail semalarının dışında durdu. Hava trafiği Hazar Denizi üzerinden kuzeye, bir kısmı da Mısır ve BAE üzerinden güneye kaydırıldı Bu, İsrail'in 13 Haziran'da İran'a yönelik saldırılarından bu yana artan füze faaliyetlerinin ardından geldi. Japonya ve Yeni Zelanda tahliyelere başladı bile. Hürmüz Boğazı çevresindeki risk nedeniyle ham petrol fiyatlarının baskı altında olmasıyla hisse senedi piyasaları tepki veriyor. IndiGo ve SpiceJet, artan jeopolitik gerilimin ortasında operasyonel ve marj zorluklarıyla karşı karşıya.
Havayolları 22 Haziran Saldırılarından Sonra Orta Doğu Hava Sahasından Uzak Duruyor
Havayolları, 22 Haziran'daki ABD saldırılarının ardından İran nükleer tesislerine yönelik olarak Orta Doğu hava sahasının büyük bölümlerinden kaçındı. FlightRadar24, yeni kısıtlamaların başlamasından bu yana değişmeyen rota kalıplarını bildirdi. Ticari hava trafiği artık İran, Irak, Suriye ve İsrail gibi savaş riski yüksek alanlarda değil. Devam eden rotalar Hazar Denizi, Güney Mısır ve BAE'yi içeriyor. Bu yollar, seyahat süresini, yakıt ve ekip maliyetlerini artırıyor. 13 Haziran'dan bu yana havayolları savaş alanlarına uçuşları askıya aldı. Füze faaliyetleri ve artan bölgesel çatışmalar, sivil havacılık operasyonlarını giderek daha fazla riskli hale getirdi. Havayolları artık Orta Doğu hava sahasındaki rotaları planlarken güvenliği ticari sürdürülebilirlikle birlikte hesaplıyor.
Japonya ve Yeni Zelanda, İran Bölgesi'nden Tahliyelere Başladı
Japonya'nın dışişleri bakanlığı, İran'dan Azerbaycan'a kara yoluyla 16 Japon vatandaşı da dahil olmak üzere 21 kişiyi tahliye etti. Operasyon, 20 Haziran'dan bu yana gerçekleştirilen ikinci eylemi işaret eden Pazar günü gerçekleşti. Yeni Zelanda hükümeti bir Hercules C-130J askeri nakliye uçağının konuşlandırılacağını duyurdu. Uçak, 24 Haziran'da Auckland'dan kalkacak ve Orta Doğu hava sahasına ulaşması birkaç gün sürecek. Savunma bakanlığı ayrıca ek destek için ticari havayollarıyla görüşmeleri de doğruladı. Amaç, çatışmanın bölgesel sınırlar boyunca daha da yayılması durumunda vatandaşlara hızlı bir şekilde yardımcı olmaktır.
Ham Petrol Pazarında Orta Doğu Hava Sahasındaki Gerilimlere Tepki
Nuvama Kurumsal Eşitlikler, artan İran-İsrail gerginliğinin petrol fiyatlarını varil başına 100 $'a çıkarabileceği konusunda uyardı. Küresel petrolün %15'ini taşıyan Hürmüz Boğazı'nın kapanması, önemli bir risk olmaya devam ediyor. Kapanma riski %30 olursa, petrol fiyatlarının kısa vadede varil başına 85 $'a çıkmasına neden olabilir. Choice Broking, gerginlikler yatışmazsa ham petrolün varil başına 95 $'a ulaşabileceğini öngörüyor. Bu dalgalanma zaten bir savaş primini yansıtıyor. Boğaz yakınındaki füze faaliyetlerindeki herhangi bir artış veya Orta Doğu hava sahasının uzun süreli kapanması, küresel enerji tedarik zincirlerini kesintiye uğratabilir.
IndiGo, SpiceJet Artan Operasyonel ve Marj Baskılarıyla Karşılaşıyor
FY26'nın 1. çeyreğinde planlanan uçuşlar 346.000 olarak belirlenmiş olup, bu da yıllık %11'lik bir artışı göstermektedir. Yerli trafik %8 büyürken, uluslararası uçuşların %27 artması beklenmektedir. IndiGo'nun planlanan uçuşları %11 artacak, yerli uçuşlar %9 ve uluslararası uçuşlar %33 artış gösterecek. Nisan ayındaki pazar payı yaklaşık %64 düzeyindeydi. Nuvama, IndiGo'nun petrol maliyet artışlarını geçme konusundaki sınırlı yeteneğine dikkat çekti. Pakistan'ın hava sahasının kapanması FY26E'de EBITDAR'ı %1-3 oranında doğrudan etkileyebilir.
Yabancı taşıyıcıların avantajı, IndiGo'nun %30 uluslararası yolcu büyüme hedefini tehdit edebilir. Araştırma şirketleri, IndiGo ve SpiceJet için ‘HOLD’ notlarını korudu. SpiceJet'in bir alım, bir tutma ve bir satma olmak üzere karışık önerileri var. InCred Equities, FY27'ye kadar tam filo operasyonu öngörüyor ve işletmeyi FY27F EV/EBITDAR çarpanı ile 8 kat değerli buldu. Yüksek iç hat trafiği, yukarı yönlü bir risk olarak kalıyor. Ancak, kar marjları üzerindeki sürekli baskı, bölgesel huzursuzluğun Orta Doğu hava sahasındaki operasyonlar ve maliyetler üzerinde etkili olmaya devam etmesi nedeniyle aşağı yönlü riskler oluşturuyor.
Havacılık ve Pazarlar Üzerindeki Görünüm ve Etki
Orta Doğu hava sahasındaki yön değişikliklerinin, askeri gerginlikler çözülmediği sürece devam etmesi bekleniyor. Artan işletme maliyetleri ve jeopolitik dalgalanma, havayolu karlılığını ve sefer güvenilirliğini tehdit ediyor. Hürmüz Boğazı tamamen tehlikeye girerse, petrol piyasaları sürdürülebilir baskılarla karşılaşabilir. Bu risk, havacılık hisseleri için hisse önerilerini etkilemeye devam ediyor. Uçuş güvenliği endişelerinin, 2026 mali yılı 2. çeyreği boyunca devam etmesi muhtemel. Havayolları, yatırımcılar ve hükümetler, hızla değişen bölgesel ortama yanıt verirken operasyonel dayanıklılık ve stratejik çeviklik kritik önem taşımaya devam edecek.
View Original
The content is for reference only, not a solicitation or offer. No investment, tax, or legal advice provided. See Disclaimer for more risks disclosure.
Havayolları Orta Doğu Hava Sahasından Yön Değiştiriyor, Küresel Riskler Artıyor
22 Haziran'da Reuters, ABD'nin İran'ın nükleer tesislerine yönelik hava saldırılarının ardından ticari havayollarının Orta Doğu hava sahası etrafındaki uçuşlarını yeniden yönlendirdiğini bildirdi. FlightRadar24'ün öne çıkan özelliklerine göre, taşıyıcılar İran, Irak, Suriye ve İsrail semalarının dışında durdu. Hava trafiği Hazar Denizi üzerinden kuzeye, bir kısmı da Mısır ve BAE üzerinden güneye kaydırıldı Bu, İsrail'in 13 Haziran'da İran'a yönelik saldırılarından bu yana artan füze faaliyetlerinin ardından geldi. Japonya ve Yeni Zelanda tahliyelere başladı bile. Hürmüz Boğazı çevresindeki risk nedeniyle ham petrol fiyatlarının baskı altında olmasıyla hisse senedi piyasaları tepki veriyor. IndiGo ve SpiceJet, artan jeopolitik gerilimin ortasında operasyonel ve marj zorluklarıyla karşı karşıya.
Havayolları 22 Haziran Saldırılarından Sonra Orta Doğu Hava Sahasından Uzak Duruyor
Havayolları, 22 Haziran'daki ABD saldırılarının ardından İran nükleer tesislerine yönelik olarak Orta Doğu hava sahasının büyük bölümlerinden kaçındı. FlightRadar24, yeni kısıtlamaların başlamasından bu yana değişmeyen rota kalıplarını bildirdi. Ticari hava trafiği artık İran, Irak, Suriye ve İsrail gibi savaş riski yüksek alanlarda değil. Devam eden rotalar Hazar Denizi, Güney Mısır ve BAE'yi içeriyor. Bu yollar, seyahat süresini, yakıt ve ekip maliyetlerini artırıyor. 13 Haziran'dan bu yana havayolları savaş alanlarına uçuşları askıya aldı. Füze faaliyetleri ve artan bölgesel çatışmalar, sivil havacılık operasyonlarını giderek daha fazla riskli hale getirdi. Havayolları artık Orta Doğu hava sahasındaki rotaları planlarken güvenliği ticari sürdürülebilirlikle birlikte hesaplıyor.
Japonya ve Yeni Zelanda, İran Bölgesi'nden Tahliyelere Başladı
Japonya'nın dışişleri bakanlığı, İran'dan Azerbaycan'a kara yoluyla 16 Japon vatandaşı da dahil olmak üzere 21 kişiyi tahliye etti. Operasyon, 20 Haziran'dan bu yana gerçekleştirilen ikinci eylemi işaret eden Pazar günü gerçekleşti. Yeni Zelanda hükümeti bir Hercules C-130J askeri nakliye uçağının konuşlandırılacağını duyurdu. Uçak, 24 Haziran'da Auckland'dan kalkacak ve Orta Doğu hava sahasına ulaşması birkaç gün sürecek. Savunma bakanlığı ayrıca ek destek için ticari havayollarıyla görüşmeleri de doğruladı. Amaç, çatışmanın bölgesel sınırlar boyunca daha da yayılması durumunda vatandaşlara hızlı bir şekilde yardımcı olmaktır.
Ham Petrol Pazarında Orta Doğu Hava Sahasındaki Gerilimlere Tepki
Nuvama Kurumsal Eşitlikler, artan İran-İsrail gerginliğinin petrol fiyatlarını varil başına 100 $'a çıkarabileceği konusunda uyardı. Küresel petrolün %15'ini taşıyan Hürmüz Boğazı'nın kapanması, önemli bir risk olmaya devam ediyor. Kapanma riski %30 olursa, petrol fiyatlarının kısa vadede varil başına 85 $'a çıkmasına neden olabilir. Choice Broking, gerginlikler yatışmazsa ham petrolün varil başına 95 $'a ulaşabileceğini öngörüyor. Bu dalgalanma zaten bir savaş primini yansıtıyor. Boğaz yakınındaki füze faaliyetlerindeki herhangi bir artış veya Orta Doğu hava sahasının uzun süreli kapanması, küresel enerji tedarik zincirlerini kesintiye uğratabilir.
IndiGo, SpiceJet Artan Operasyonel ve Marj Baskılarıyla Karşılaşıyor
FY26'nın 1. çeyreğinde planlanan uçuşlar 346.000 olarak belirlenmiş olup, bu da yıllık %11'lik bir artışı göstermektedir. Yerli trafik %8 büyürken, uluslararası uçuşların %27 artması beklenmektedir. IndiGo'nun planlanan uçuşları %11 artacak, yerli uçuşlar %9 ve uluslararası uçuşlar %33 artış gösterecek. Nisan ayındaki pazar payı yaklaşık %64 düzeyindeydi. Nuvama, IndiGo'nun petrol maliyet artışlarını geçme konusundaki sınırlı yeteneğine dikkat çekti. Pakistan'ın hava sahasının kapanması FY26E'de EBITDAR'ı %1-3 oranında doğrudan etkileyebilir.
Yabancı taşıyıcıların avantajı, IndiGo'nun %30 uluslararası yolcu büyüme hedefini tehdit edebilir. Araştırma şirketleri, IndiGo ve SpiceJet için ‘HOLD’ notlarını korudu. SpiceJet'in bir alım, bir tutma ve bir satma olmak üzere karışık önerileri var. InCred Equities, FY27'ye kadar tam filo operasyonu öngörüyor ve işletmeyi FY27F EV/EBITDAR çarpanı ile 8 kat değerli buldu. Yüksek iç hat trafiği, yukarı yönlü bir risk olarak kalıyor. Ancak, kar marjları üzerindeki sürekli baskı, bölgesel huzursuzluğun Orta Doğu hava sahasındaki operasyonlar ve maliyetler üzerinde etkili olmaya devam etmesi nedeniyle aşağı yönlü riskler oluşturuyor.
Havacılık ve Pazarlar Üzerindeki Görünüm ve Etki
Orta Doğu hava sahasındaki yön değişikliklerinin, askeri gerginlikler çözülmediği sürece devam etmesi bekleniyor. Artan işletme maliyetleri ve jeopolitik dalgalanma, havayolu karlılığını ve sefer güvenilirliğini tehdit ediyor. Hürmüz Boğazı tamamen tehlikeye girerse, petrol piyasaları sürdürülebilir baskılarla karşılaşabilir. Bu risk, havacılık hisseleri için hisse önerilerini etkilemeye devam ediyor. Uçuş güvenliği endişelerinin, 2026 mali yılı 2. çeyreği boyunca devam etmesi muhtemel. Havayolları, yatırımcılar ve hükümetler, hızla değişen bölgesel ortama yanıt verirken operasyonel dayanıklılık ve stratejik çeviklik kritik önem taşımaya devam edecek.